в те времена когда доводилось пилить одни только вазовские головки не задумывались о каких-либо нюансах, просто совмещали каналы и всё, считая разницу диаметров выпускного канала в голове и коллекторе технологическими издержками массового производства отечественных моторов. однако последнее время попадается всё больше импортных моторов с большой ступенькой на выходе из головы при достаточно хорошо сопряженном впуске.
даже у Корки Белла этой ступеньке посвещано пару глав.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

всё-таки сопрягать выпуск или пилить коллектор большим диаметром?
ваши мнения по этому поводу.

Херня это. Всегда же есть противодавление турбины. Да и зачем перекрытие клапанов дикое под дустом? Задрал давки и вали.
В атмо, не знаю даже. тама выпускной коллектор всегда компромисс. А какой мотор пилить собрались?
Я про индукционный наддув в ф-1 читал недавно. тама на 840 сильном моторе при скорости 300 км\ч приход в 10 лс.
А от этой ступеньки толку еще меньше

под турбо то понятно, что эта ступенька нафик там не пала.

а атмо головки на портовку нам разные попадают с переодичностью в масяц - два...
может у кого ссыкли есть где этот ворос поднимается?