Никак не покидает мысль от таком свэпе. интересно мнение людей обо всем этом. может у кого опыт есть. знаю что много инфы есть на американских сайтах. но именно хотелось бы поговорить об этом по-русски
Некоторые отговаривают типа развесовка сильно нарушится, но разве нельзя ее скомпенсировать установкой платиковых крыльев и капота. еще и кондиционер придется снять. Как бы это все взвесить и промерить так сказать

понятно... поговорить здесь об этом не с кем

на выходных не с кем ты понедельника дождись!

А какова цель свапа?
если по прямой ездить на деньги то можно8=)
а так не порти авто,т.к вряди облегчив кузов ты сможешь компенсировать вес мотора

у нас вроде никто такого не делал(но могу ошибаться), на авто.ру точно не делали8=) в штатах,да, дофига материалов по свапу на сивки

делали-делали, там в принципе ничего особо сложного

надо только motor mounts найти, или хорошего фрезеровщика

в Иркутске есть такой

http://asjornal.ru/artic05/tun23.shtml

читать ниже чОрного!

можно, только тяжеловат мотор. В поворотах ловить придется. Может так случиться, что не поймаеш По прямой можно ехать спокойно, только трогаться надо с холостых, иначе не поедет никуда.

да есть такой у нас в ИРКУТСКЕ!!!

Машина жуть! Правда как ездит не знаю, но выглядит это всё просто обалденно!!! а уж какой звук!!!

Одно но (хотя их даже несколько): нету - кондея, генератора и прочей требухи отнимающей мощность... Вообщем машина только для драга...

а больше она никуда и не нужна. Для города В16 по самую шапку хватит.

мда, идею хорошая, проблем в установке я не вижу, но Дима прав, тяжелый он для этой машины. установкой крыльев и капота тут не обойтись. если машины на драг то одно, а для города нужен B18

Есть у нас один с 95 хачем.
Так он еще и турбо туда залепил.
Подробностей нет , так как с ним не знаком, но как ездит видел.

Вообще севодня постепенно входит в моду ставит к20
Уже севодня можно купит все что нужно для swap
Так что б18 потихоньку уходит.

Сложно очень найти б18 не за космические бабки. H22A в этом плане гораздо дешевле, даже с той точки зрения что ничего не делая с двигателем можно сразу поименть 220 кобылок. У нас один чел поставил H22 от Аккорда ЕвроР на ЕКшного цивика, но пока ниче не рассказывает(( Да и еще, я пытался найти массы двигателей но не нашел.. может кто знает где можно посмотреть. Еще интересно, как рассчитывается развесовка автомобиля?

Вот кстати инфа по такому свэпу

Из инета узнал, что разница в массе моторов 35кг. Ее я думаю можно будет скомпенсировать. Так что не все потеряно! Ждем двиг

хм...че-то маловата8=)
если правда 35 кг то фигня
музыку назад поставишь и все

У меня как раз саб столько весит

У нас поставили H22A от EURO R на EKшный цивик, все вроде ок. Трудностей и отклонений в управляемости нет, едет как и обычный. И это радует!!!

Ух блин красавцы какие! Аж прям настроение с утра поднялось!!

Мотор в "Красный" Цивик поставил не я,это сделали во Владике,особого ума для этого не нужно,стоит он там как родной,вес действительно не особо отличается от В16А,но машина становится ниже.В повороты входит нормально,но а по прямой ездит вообще отлично.Куда сложнее было приделать коробку кулачковую от ВАЗа,поставить мотор на карбюраторы от гоночного мотоцикла,изобрести систему зажигания,стартер душу мотает до сих пор,а помпа на оборотах 11910 вообще жить отказывается.Из-за степени сжатия 14 свечи вылетают комплектами.Вот это все и мешает до сих пор нормально встать на 402 метра,и так уже скоро 2 года.Но оно этого стоит.
Сейчас чтобы не заморачиваться по такой программе,на свой Прелюд ставлю 4-х дроссельную систему впуска с 8 -ю форсунками.Коробку оставляю родную,думаю мне хватит.
Да,есть на продажу у меня мотор B16A с навесным, с коробкой,из Японии,пробег 43000.На коробке выжим тросиком.В очень хорошем состоянии,брал для себя.

И чё по деньгам то!!!??? за В16А!!

Отдаю за 1600 президентов.Состояние мотора не позволяет просить меньше,а совесть больше.

У нас поставили H22A от EURO R на EKшный цивик, все вроде ок.


Да, это правда, машина уже ездит, спасибо новосибирскому автосервису Yokohama, Андрею Пальцеву лично и всем остальным кто участвовал в этом проекте.

Остаётся только слюни вытирать!!

Если глаза мне не изменяют на фото H23A

хм..я тоже вижу х23а 8=)
видать какой-то мега канструктор как у Icelord`a в Прелюде теперь стоит..тока смысл не ясен(слепили из того что было?)

зы- хорошо так смотрится мотр там..как родной

А гидрач перенесли или совсем выкинули?

Действительно - выглядит, как родной.

Изменяют, это 220-сильный H22A 2001 года

Сейчас вид немного испорчен как раз возвращенным на место гидрачом.

Я привозил двигатель с коробкой и прочие запчасти для иркутского красного сивика, Строили мои друзья. Скажу так , мотор не на много тяжелее В16, встал он как родной под капот, и капот закрылся без проблем. Я ездил на нем еще во Владе, жуть как едет. Все не так трудно ребята, построить можно с любым мотором. Я в японии на выставе видел АЕ86 тобишь хачероку, так в ней на мое огрмнейшее удивление стоял мотор от S2000, мало того стоял, на мониторе рядом с машиной шла запись его дрифта на кольце. Ехал он достойно, хоть и гибрид.

а что на планке номерной выбито H23A?

если это настоящий японский H23A - то почему крышка красная а не синяя


да и впуск какой-то не от H22.....

смысл - а чтоб было

Да... какие люди у нас недоверчивые, но это просто от недостатка знаний JDM машин.

Фотки

третья фотка снизу, например

да пофигу на ускоглазые фотки, дай фотку своего движка в районе номера двигателя там где у тебя заглушки нету

типа такой

To Shadow!
А трансмиссия у вас какая?

И под турбо место еще можно найти

To Shadow!
На фото хорошо видно, что блок от Н23А. только почему крышка красная? Меняли? Красили сами?

Да H22A это! .. у меня один в один!.. а крышка на них красная изначально...

Мне вот интересно, вы буйные убедите меня что у меня H23A или нет ?

вот теперь 22, а на предыдущей вынлядит как 23

Аууу. Простите, так что там с трансмиссией?
Диски симпотные, а вот капот не понравился

Блин! Точно 22! Видимо, игра света и тени

T2W4 от Euro R c родным LSD

1 3.285
2 2.090
3 1.481
4 1.071
5 0.812
ГП 4.266

Спасибко

Да на здоровье

Ура! Вчера мне наконец-то пришел мой долгожданный H22A!!! Скоро закажу опоры HASPORT:)

Сегдня весь день рылся в инете в поисках кто как апгрейдил тормоза на цивике, и нашел такую тему, что преловские суппорта подходят. сегодня вечером примерил... и ОБРАДОВАЛСЯ!!! встают как родные! остается либо рассверлить преловские диски под размер 4х100 либо найти в инете где-нить диски большего чем на Цивике стоковые. Думаю что этих тормозов хватит чтоб удержать мощь преловского двигателя. Да, и еще видел такую инфу что суппорта Integra Type R, Prelude Sir, Legend имеют одинаковые суппорта.

Надеюсь он пришел к тебе с коробкой...
Когда будешь заказывать опоры, не ошибись с модификацией.

Hasport

А так же скачай инструкцию по установке опор. Не забудь купить задний кронштейн от Прелюда.

Преловские тормоза к сожалению, не фонтан. Конечно Civic они будут останавливать лучше, но тем не менее. Если будешь менять только сами тормозные диски и суппорта, то есть поворотный кулак останется родным Цивиковским, то имеет смысл ставить тогда б/у от Legend или от NSX, они двухпоршневые...

Диски сверлить не надо, найти диски на R15 с 4х100 не проблема.

тоесть скобы от преля встают на кулак цивика без проблем???

и какой радиус тормозного диска был раньше ? под 13" или под 14" ?

Раньше был под 14 колеса. Скобы как будто там и росли все подходит идеально. Опоры двигателя у меня на двигателе есть, Shadow, спасибо что предупредил, двиг с коробкой (коробка без лсд, придется купить).