вот прочитал я статью об RSX от Skunk2 в октябре и отложил её... ну 9 сек не новость особенно на драг мобиле... но вот вдруг увидел я что там все на атмосфере!!! ни нитроса ни турбы.... вау...
вот ссылка на статью (англ):
http://www.skunk2.com/ssFeature_1005.pdf

фига канешна тачилка, сняли с 2,4 315 сил это получается 130 с литра, причем на с2000 с 2х литров снято по 125, это скока надо бабла ввалить чтобы хонду переплюнуть поклон хондовским инженерам однозначно

Ну это не RSX, это все же каркас с внешними панелями под RSX.
all-motor, как и эта машина, CR-X едут не хуже..

2.4 литра, 315 л.с. тоже не очень экстремально... Экстремален только вес этой машины...

В общем DOHCу из Красноярска есть к чему стремиться... Мне такое не грозит, я на своей машине каждый день езжу...

ну там стоит мотор не K20A а K24A что от аккорда...
CRX скока он там едет? 12?
да вес крутой... около 780 кг

Не, там только блок от K24A, мотор-гибрид типа B20B VTEC...
Степень сжатия 15, это круто.

Есть ли ты про Xenon CRX, то да, он едет 12.5-13, но у меня в американской книжке тюнингу, живой CR-X типа такого же RSX едет меньше 10.

ну да согласен впринципе можно любое авто сделать так но блин все равно респект Skunk2!

болгаркой поработаем и будет ехать бистро

да вот Эрик уже давно едет на атмо меньше 10сек.
NO NITRO
NO TURBO
http://www.ericksracing.com/racecar.htm

у тебя еще осталось че отрезать? помнится мне из снега руками вытаскивали его

дык он еще девственно не резаный
только без салона и усе!
будем резать полы, кузов, может быть подвеску.

да было дело

Главное что бы только по регламенту проходил, у нас пока так как режут американцы резать нельзя.

разве? а где регламент можно почитать?

Всеми заявляется что силовая структура кузова должна быть нетронута, то есть работать можно только с крыльями, дверями, капотами и т.д.

ну так кузов то сам можно из пластика сделать например... как у макарова был на фольце...

да это в Новосибе нельзя, а гляньте в Москве че творится, все в пределах регламента:
http://www.fotoforum.ru/tushino/05_10_22/PA220232.jpg
http://www.fotoforum.ru/tushino/05_10_22/PA220129.jpg
http://www.fotoforum.ru/tushino/05_10_22/PA220130.jpg
http://www.fotoforum.ru/tushino/05_10_15/PA150185.jpg
http://tuning.autopenza.ru/index.php?optio...=detail&id=3060

а меня вот тут не хотели пускать пришлось стоковую морду ставить.
хотя несущие элементы кузова я не трогал:
http://forum.avto-vostok.ru/index.php?boar...did=27;start=30

Хы. На драг-битве было можно, а тут - нельзя. Что за бред?

Да позор просто... Вроде как на следующий год регламент исправят...
На самом деле надо вводить минимальный вес и таких проблем не будет.

не про вес не канает.
тут вся феня в весе, как ты тачу не тюнь, а вес в дрыге играет весомую роль особенно в атмо!
каркасик и грамотные карбоновые или пластиковые двери и тп

Про вес, всё понятно.

Двери, крылья, капот, салон, то есть все те навесные детали которые можно демонтировать с машины, образно говоря, используя только "гаечный ключ", без всяких "болгарок" и автогена, IMHO заменять на другие можно... Только эти новые детали должны полностью повторять контуры и назначение оригинальных. То есть двери должны иметь прозрачные "стёкла" и не из пленки и должны иметь возможность открываться и закрываться на замок. Никакого скотча...

Всё IMHO.

я полностью согласен с Shadow!!!!!
+облегченные рычаги в подвеске