Автор: Vrag

Может кто-то это все и знает, но для тех кто делает все в первый раз подсказки. Для двигателя H22.
1. Когда будете выставлять поршень в ВМТ обратите внимание, что метки есть не только на внешней стороне шестеренок распредвалов, но и на внутренней. По внутренним гораздо легче выставить метки параллельно ГБЦ.
2. Болт 6 x 100, которым фиксируется балансвал, не вкручивается, а просто вставляется на 74мм, так что можно использовать вместо него любой подручный предмет, например ответрку нужной толщины. Один оборот ролика ремня впускного балансвала не равен одному обороту балансвала. Так что пусть это вас не пугает, когда обнаружите, что метки всегда по разному выставляются, когда вы вставляете фиксирующий болт.
3. Гораздо удобней использовать родной стопор автонатяжителя ремня ГРМ 14540-P13-003 стоимостью 5$, чем пытаться сделать этот стопор самостоятельно.

Обсуждение здесь