Замена амортизаторов, была вызвана уж чересчур сильным креном и мягкостью прохождения поворотов. Проше говоря, выпадал из сиденья (благо 4вс, повернуть можно хорошо). Подумывал о коябе агикс, но есть только перед, т.к. зад подруливает, для 4вс нет, остаётся только оригинал, но мои оригинальные, ещё в приличном состояние, соответственно шило на мыло менять не охота, выбрал «кони».
Кстати говоря «кони» на зад тоже не делают.
Пришлось делать подбор, подошли самые длинные из серии «sport» (№ 8040-1263 SP) но все равно, пришлось протачивать канавку на амортизаторе для стопорного колечка под чашку, куда опирается пружина.
У подошедшей стойки, нижнее крепление с/б, а надо «ухо», т.к. с/б в рычаге, надо было отрезать с/б и переварить со старого амортика нижние ухо.
Тормозной шланг, теперь крепится к стойке хомутами, из-за отсутствия крепления у колхозного амортика.
С передними стойками тоже «sport» (№ 8041-1185R SP и № 8041-1185L SP) проблем нет, все пункты подходят в штатном режиме.
Маленькое отступление. Надо заметить, что я взялся за замену стоек, только после кап. ремонта всей подвески, 4 наконечника, рул. тяги и рейка отремонтированы осенью, а все шаровые, рычаги и с/б поменяны перед установкой. Теперь, меня беспокоит только рулевая колонка и её крестовины.
Первые впечатления.
Руль стоит криво, что испортило мне настроение на весь сегодняшний вечер, (хорошо никуда не тянет) хоть р/схождение и делали. В целом позитивно, хотя ещё проехал мало, да колодки новые, сильно не разгонялся, только на круговом движении, прошёл красиво. На ямах сильно жёстче не стало, крен пропал, амо настроены 60% сзади и 50% перед. Все регулировки, подкручивается сверху, буду перед до 75% докручивать и ставить 17 колёса вот это будет наверное зло. Весь прикол в 21500р. установка бесплатно, перед 4400р., зад 4700р. остальное подбор, изготовление задних и р/с колёс.
Всем удачи, минимум 17х колёс и ровного асфальта
Обсуждение: здесь