есть вопрос: HonTor вчера мне поставил распорку верхних чашек передней подвески.
Что если привязать двигатель к этой распорке?
На фото стрелкой отметил место крепления "связки"
На распорку есть желание сделать сайлентблок из полуколец резиновых и обжать их хомутом. Хомут привернуть к "связке".
Таким образом уменьшим нагрузку на штатные опоры двига и уменьшим его колебания при разгоне-торможении.
Ваше мнение?

Бессмысленно. Распорка для этого слишком хлипкая.

Подушки надо усиливать и тогда колебаний бедт меньше.

согласен...этож сток, да и от других распорок шибко крепкости ждать не стоит, не расчитаны на это. Вообще таких решений не встречал...более жёсткие, или доп опоры-это да.
а к распорке..хм...на хрен передавать фибрации по маршруту чашки-стоики-колёсья?..плюс двих при резкиз разгонах торможениях не хило так ходит

Понял, на распорку не буду лепить связку.

А если привязать блок цилиндров к "телевизору" или к моторному щиту через резиновую опору что бы двиг как раз не болтался при разгонах-торможениях?

не надо "привязывать" ни движок к распорке, ни распорку к движку. Но если заморочился таким вопросом - есть спец. амортизаторы для этой цели

Ставь подушки полиуретановые. Сильно большие колебания?

Колебания не большие, но как сами понимаете, всегда охота что-нить такое придумать :-)

А кто даст наводку на полиуретановые подушки двига?
колбасить кузов от вибраций двига на них сильнее будет, я так думаю, как быть?

Я кстати тоже хотел такой темой заморочиться!!! Мне кажеться самое правильное и дешёвое решение это как нибудь присамбачить специальный такой аммортизатор!!!! Я врт недавно перебирал движок от Форд Таурус 90 г. , двиг 2,5 так там такая вот приблуда и стоит!!!! Аммик мощный руками хрен сожмёшь, вот тоько как его присомбачить к движку .....нужны спец. кронштэйны!!!!!Здесь вот уж надо мозгами пораскинуть!!!

Че велосипед изобретать? во как раз на твой двигатель! http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88371973 Не поверю что этот мотор штатные подушки не выдерживают! Я прсто снял все подушки двигателя и заварил их полиуретаном (все свободные пустые места! Получилось супер, но присутствует вибрация, у мня у товарисча стандартные В16 подушки не выдержали мощи В20 и мотор просто порвал все подушки и надавал вмятинами по капоту :-)

Я сибе взял амортизатор спецальный и не парюсь.

Стив , а поподробней про аммортизатор можно!!!!! Как ставил, чё за аммик?

а разве штатная задняя опора не справляется с задачей?

Stif, опять ты меня напрягаешь!!! Где взял, по чем, я на аукционах смотрел, такого девайса не нашел на СирТ. Будь человеком, поделись инфой.

А по поводу мыслей Василия, ну чего ты хочешь сделать со своей в хорошем состоянии машиной. Тебе что, гоняться на ней, для чего мотор-то привязывать к щитам, распоркам и чашкам. ZC стоковый не нуждается в таких издевательствах, ты же сам говорил, лучше уж тогда что-нибудь помощнее купить.
И еще, ко мне как-то приезжал Сивик ТуреR, так у него стоят опоры усиленные вместо штатных, так от вибрации на кузове и моторе гайки и болты сами по себе откручиваются.

Может цель...не только усилить , но и минимизировать вибрации на кузов как раз, и плюс уменьшить крен при резком старте!!! Мне кажется аммик для этого и нужен!!!

Чем больше и жестче связи мотора с кузовом, тем больше вибраций ощущает водитель.

Цель изначально была - в уменьшении крена двигателя при резком разгоне и резком торможении!!! Так вот аммик, как раз, и будет гасить эти наклоны!!! Он же деиствует как задняя подушка!!! Только более эффективней и как раз уменьшая нагрузку на эту подушку.

А какой смысл закладывается при установке аммортизатора (голова - чашка) пусть и в кузов Интегры, но с мотором ZC да еще и на АКПП? Это, что гоночный или дреговый вариант, где пытаются минимизировать любые потери динамики. Зачем это нужно на такой машине!?

у меня подушка которая крепит двиг и переднюю балку порвалась я в место нее поставил жесткую резину теперь хоть с ломом подходи движек даже на милиметр не шевелится

ну это - ЖЕСТЬ!!!!!

На зубиле ставил такую, типа тюнинг ) Ребята, ну зачем колхоз, это же хонда?! вибрации будут передаваться. Если двигатель при старте заваливается- смотрите подушки. Не надо колхоза, мы на продуманных, хороших машинах

madjid78, думаешь это хорошо? ну уж нет зачем менять то, чего принцип работы не понимаешь? если подушку порвало-поменяй. Если рвет периодически- смотри другие причины( при косых лонжеронах так бывает- проверено на практике, как ни удивительно, но факт)