только не бейте и не посылайте в поиск, по скольку по этой теме я не бум-бум
на очередном ТО выяснилось что лопнул выпускной коллектор и видимо так удочно что варке не поддается.. а он зараза еще идет в паре к катализатором и новенький стоит 900 $ приобретение б/у + становка обойдется в 150 $ и гемммороем в его поиске.. при этом никто не дас гарантии что катализатор через полгода работы от нашего бензина не сдохнет. Вот я и решил избавиться от катализатора путем замены выпускного тракта..
что посоветуете поставить и самое главное где, что бы это вышло бюджетненко (за брендами не гонюсь, все таки не спорткар) и при этом может получить какой нинибудь эффектик в 5-10 лысы.. на сколько понимаю надо ставить "паука", пламягаситель и новый глушитель (старый уже раз 10 переварен и не важненько выглядит)..
буду признателен в получении ваших рекомендаций и адресов СТО, где смогут все не дорого сделать и при этом не разведут меня как лоха :fie

Блин ,а как они нашли что он треснул и какие симптомы ?

когда клапана регулировали по звуку нашли..
крышечку сняли а тута "конь в яблоках"

1 можно отремонтировать коллектор с заменой каталитического блока

http://u-power.ru/index.php?id=24&lang_id=1

2 поработать со всем остальным трактом...
ну например так:

http://u-power.ru/index.php?id=12&lang_id=1

а я вот что подумал: что будет если поставить выпускной коллектор от D15B или от D15Z без катализатора, на место катализатора поставить пламягаситель, поставить новую трубу и заменить глушитель?
никто такую схему не пробывал? :unsure:

Там что какой то характерный звук был ?

ну а как ты думаешь когда газы через дыдочку пробиваются они издают звуки? исчо запах выхлопных газов

Ну что тв вапрос решил ? если да то отпишись

исчо нет.. я пока схему прорабатываю..
вот думаю все таки:
поставить штатный б\ушный коллектор без катализатора (ужо попросил знакомых найти во Владике)
+ резонатор заказать в какой-нибудь московской конторе
+ поменять штатную трубу на алюлюмизированную
+ поставить новый глушитель (более мельких размеров что бы не цепляться за бардюры)
по предварительным расчетам - на все 250 $
если получиться - накатаю отчитик..

А у тебя Лямбда не 4 проводковая ?

Просто если 4 провода то вроде геморрой будит если без ката

Почитай файлик, я его давно нашел , уже не помню где, короче там основные моменты можно найти (правда для Тазов). Трубы они и в африке трубы

http://flock0www.nm.ru/cgi-bin/dendolo.cgi...G&file=/tfd.zip

архив битый, не открывается..

http://flock0www.nm.ru/cgi-bin/dendolo.cgi...le=/TFD-VAZ.pdf

попробуй так

у меня почето то не открываетси
может на почту скинешь neum@pochta.ru, plz

скачай эти файлы
у первого расширение поставь - "exe" у второго "rar"

это второй файл

спасибо..
но это жость - 114 страниц без картинок.. в выходные буду ознакамливаться

+ поставить новый глушитель (более мельких размеров что бы не цепляться за бардюры)
-эт актуально. Я вот тоже думаю поменять на "тюнинх", да и пованивать он начал... Но реально нормальных выпусков меньше 1000 баков почти нет(

да ты чо?? ужос
ну это наверно если полностью менять весь выпуск, причем на кокой нибудь разкрученный брэнд, а я только часть меняю, без фанатизма

Как вариант закажи с аукциона.

коллектор??
ну ты жжошь..

прямая дорога на разборки

умный,да??
был уже там: "Нет и неизвестно когда будет"
или либо прямо с движками идут..

нет не умный, умный ты, а я просто посоветовал