Приветствую, уважаемые. Недавно стал владельцем Аккорда с 2,4 двигателем и хотелось бы узнать, что с ним можно сделать. что бы получить прирост лошадей на 20-30. Трансмиссия - автомат. Реально ли добиться этого перерошивкой мозгов? И сильно ли это ударит по коробке? Спасибо

20-30 лошадей коробка выдержит. А перепрошивкой снять 20-30 пони вряд ли.

www.9000rpm.ru

Чувак у РПМ9000 есть программа... ТОДА валы впуск выпуск котнроллер... 230-240 л.с. : большой VTEC + крутится дальше.

Да не могут они до ума довести этот тюнинг, точно так же как и с чарджером, поставили на Аккорд, спрашивал у владельца: "не едет" грит ни хрена, там мозги вроде под TSX, а они отличаются от аккордовских и с валами тоже самое, сделали одну машину, да не поехал тот Аккорд, так и пошел кочевать по другим тюнингам, с их же слов.
Думайте сами решайте сами...

PS А для большого ВТЭКа одних мозгов недостаточно будет?

2Winex хз .. была инфа что есть для 24 прога... а рабочая она или нет.. .. видать настроить не могут... ноги кривые.
Втек ты можешь котроллером раздвинуть... Арехи, я думаю.

Сменить голову а голова от евро Сивика тупера... или от тегры Дс2 Тупер или Акуры RSX Type-S - голова втэковая... прибавка суперррр

Посмотрел сайт, но именно программ не нашел по тюнингу, да и не силен я в вопросе. Имею представление о тюнинге тазов, но при доработке иномарок не присутствовал никогда. Может есть готовые предложения по тюнингу машинки? Или в эту компанию звонить нужно?

на redliners.ru есть парень систематик он в 9000рпм прошивался а потом на стенде мерялся при мне с разными прошивками спроси его какой момент у него был с этими прошивками. тупер к20а у него.

У меня такоже двиг, вот статья http://hondavod.ru/articles/element_text?article=215
Ошибкой было оставить шатуны стоковыми, в данный момент по рассчётам дуть можно не более 8 пси, иначе есть риск что сломается ... По этому двигу скажу ещё что можно выжать сил 10-15 впуском, выпуском и чиповкой, но не больше.
Турбо проект мне обошёлся по запчастям = турба (восттановленная) 550$
Мозги 320$, трубы 50$, коллектор переваривали сами + китовый что резали 170$, инжектора 550 кубов 430$, интеркуллер 330$, прочая мелочь перепускные клапана, насос бу, рейка и тд и тп примерно 500$ + это цены халява в штатах + работа почти халява (это касается только наддува) ещё куча запчастей по двигу, халявный диностенд...

Блин, не приходят сообщения об ответах :veryangry:

А можешь на что нибудь или куда нибудь сослаться, где можно увидеть этот контроллер или кто-то делал такое?

А по Аккорду, практически за что купил....

Какой там двиг К24А3 или другой К24?
Сколько у Элемента в стоке, думаю кобыл 160 не больше?
Гильзовку делали?
Коробка автомат или меха?

Вопрос к тюнерам, может кто знает про эту конторку, вроде делают усиленные пакеты для АКПП, в частности здесь по моему для Аккорда.

Есть ли самоблокирующийся дифф на этот Аккорд, а то привод-то передний.

котнроллер Apexi модель не помню... втековый... не уверен что он поможет... но вообще должен.

А есть чей либо опыт по его установке?

АКПП двиг K24A3 160 в стоке, гильзовали, клапана меняли, пружины, валы, втек контроллер, по двигу вообще много шаманили, список работ надо бы отсканить...

А где делали, если не секрет?

Любопытно будет посмотреть на перечень работ.

и... коробка стоковая осталась?

Делали армяни и америкосы, сервис знакомых, коробка стоковая, вискомуфта переделанна и кардан поменян на цельнометаллический.

Понятно.

Можно перечень переделок вывесить, с разбивкой, что здесь, что там?

Вопроса 2: Не нашел сайт redliners.ru и по поводу голов от других двигателей. там ведть громе ГБЦ надо будет еще что то приобретать?

Эххх... у нас на редлайнерсе конкретно сервак упал... востанавливаем...

а я думаю, почему зайти не получается, мда

Слава Богу!!! вот она истина...а я-то думал...

блин а я то думаю почему уже 1.5 дня я на него зайти не могу. Парни подымайте сервак!!! форум стынет!!!

Народ, а вот про Втек контроллеры просветите. Вот смотрю на железки от Апекси. Если поставить этот контроллер и сдвинуть момент включения "высоких" кулачков ниже - то ведь и топливо надо перенастраивать? И насколько это отразится на динамике? Я так понимаю, что максимальная мощность двигателя все равно не вырастет, но изменится характер мощностной кривой и кривой момента?

Редлайнерс Заработал

так что, мне про эти железки так и не ответит никто? :)

нет никакого понту. никакого.

Вот подняли тему-то. При установке головы от K20 надо менять мозги и проводку. С последним самый гемор.

А не подскажете, где почитать можно про эту смену головок? а то блин вчера дряхлый цивик порвал на трассе, обидно же :)

Сивик тоже может быть разным

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=877
читаем и ах.........

А че там читать - я там и постил :)

Вот только опыта постройки на базе нашего Аккорда скорее всего нет ни одного...
Кто бы взялся...

To Systematick
Взял себе турбовую телегу?
Что хоть за аппарат, дай ссылочку.

Взяться, скорее всего, могут в R2Racing, впринципе, бюджет там не очень большой и не растянеться на много килобаксов, а с хозяином я знаком - помочь если че могу. НО есть одна загвоздка - смысл данного свапа я вижу только для владельцев моторов K20, т.к. с проводкой ниче химичить не надо.

Машину не взял - стоит в штатах (reserved :)), если свою продам, то возьму турбо, тогда и ссылку скину :)