Ха!!! Сегодня это сбылось!!!... Как все же здорово наблюдать на экране компьютера обороты двигателя, скорость, и сравнивать с приборами
Правда фирменная программа для Хонд не заработала... Кто это уже с этим разбирался? Хочу в этом направлении продолжать копать...

(Отчет здесь http://cou.hanty.usi.ru/honda/obd/).

А технические подробности ?

Подробнее расскажи.

Спаял адаптер K-Line <-> RS-232, одной стороной в разъем OBD, другой - в COM порт компьютера. ECU долго уговаривать не пришлось, заговорил сразу, а вот COM порт пришлось уговаривать, спаял две перемычки DTR-DSR, RTS-CTS. Все.

Очень интересно.. Расскажи поподробнее, тоже охота подключить... а то ноутбук простаивает

очень непонятно....блин.

Можно ли с помощью данного прибора настроить мозги?

Вообще вещь нужная, можно ведь теперь при помощи Хондовской программы и диагностику проводить!!!! И еще кучу всяких разностей!!!!

Пожалуйста, схему щнюра и софт в студию...

Пока только вижу состояние 22 датчиков и Trable code ECU (у меня их нет). И есть какие-то команды для ECU.

Распайку шнура в студию, и фото желательно, особенно с разьемом OBD.
А чего за софт использовал?
Я так понимаю, шнур и прога стандартные, под OBD и комп?
И скрины, скрины с монитора пожалуйста, уж очень интересно.

Мне эта тема давно покоя не дает, подскажи плиз что за софт, что за фирменный софт, где взял, где лежит?
В общем давай делись.

Сейчас, на праздниках подробный отчетец будет.

ждем, только пожалуйста и для таких кто в дзоте, как я, распиши все подробненько плз

Крута! Состояние 22 датчиков как видишь? Напряжение/сопротивление их показывает в реальном времени?

Ждем с нетерпением. Машина американского изготовления?
И поподробнее про прошивку и схему переходника.

Ждем подробностей.

ШНУУУУУУУУУУУУУУУР!!!


З.Ы. Кстати, а Митчеловская прога будет работать с этим девайсом? Там вроде есть какой-то интерфейс под длиагностику авто через ОБД...

Почти в реальном - обновляется около 2,3 раз в секунду. Величины показывает уже в реальных единицах измерения (%, угол в градусах, температура в С, скорость в Км/ч).

Класс!

У меня есть вот такая штука с RS-232:



Что за софт ты использовал? Может его можно для КПК прикрутить?

Вот это тема Жду с нетерпением подробного послепраздничного отчета

Отчет выложен сюда http://cou.hanty.usi.ru/honda/obd/.

Elep красавчик !!! Молодец, спасибища большое ! Сам правда в электронике и электрике я 0, но закажу такую штуку у знакомого

2 Elep
Респект! Теперь озадачу своего админа-рукотворца на изготовление девайса...

Ай да светлая голова!!!

Завтра же посмотрю есть ли OBD у меня... <_<

Владельцев авто японского производства готов разочаровать.
У них нет OBDII.
Elep, я так и не понял, что ты говорил про фирменный софт?
Фирменный для OBDII или фирменный от HONDA?

Так это только для мерканцев/еуропейсов? Перерыл соседского сивку RTi'99, ничего похожего не нашел

Ни то, ни другое, ошибся .
Я сначала скачал эту программу http://www.hondata.com/software.html с какого-то сервера и думал, что она фирменная от Хонды для OBDII. Потом нашел ее домашнюю страничку, оказалось, что она работает только с девайсом s200 поэтому она и не заработала.

Шурик, убедись сначала, что у тебя есть OBDII

ОБД2 должна быть и на Японцах.
На Торнео есть стопудово.
Но Одиссее с 1997-го тоже есть. На ЦРВ должна быть.

У меня на европейке ЦРВ 16-контактного разъёма НЕТ, вместо него возле того 2-хконтакного в который скрепку засовывать стоит 3-х контактный вроде-бы K-Line, но где-то в этой конфе: http://www.carsoft.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=1212 вычитал, что для хонд нужно ещё какую-то подтяжку напряжения на RS232 и сделано это специально, чтоб не тыкали ничего кроме фирменного Honda DTC сканера, хотя, IMHO, это не значит, что стандартный адаптер K-Line нельзя модифицировать под хонду самому.

Все облазил, нету у меня его...

Знатно, спасибо.

Все верно, на Хондах с 3-х контактным разьемои диагностики уровни напряжения на диагностической линии обычные ТТЛ, в отличии от K-Line.
Но адаптер переделать под такой интерфейс еще проще, так как они построены на микросхемах max232, а это и есть преобразователь сигналов РС232 в ТТЛ уровни.
Дело в другом. Где взять протокол обмена с ЭКУ Хонды?

Уважаемые, подскажите кто знает:
1.Где найти цоколевку трехконтактного разъема японки?
2. На OBD2 выводится еще диагностика с мозгов вариатора и ABS. Выше приведенный пример - позволяет читать только коды мозгов мотора?
Или не только?
А вообще здорово! Я буду собирать такой адаптер, если опознаю цоколевку.

Повторил сей девайс вчера. Сегодня запустил, правда не сразу - перемычки на последовательном порту DTR-DSR и RTS-CTS оказались лишними. Все голову сломал, прежде чем догадался их перекусить. А в остальном все здорово. Еще бы софт попродвинутей найти, вообще классно было бы...
Да, не помню кто, говорил, что на японках OBD нет, так вот опровергаю своим опытом.
Большой сенкс Elepу!

глупость говоришь

Я на Тойоте ODB II не заставил работать! Точнее софта так и не нашел! Но если заработает на Одиссе ... можно ствить памятник при жизни..


Костя! Где у нас ODB разьем????

ну ОБД2 у меня нет, но есть рядом с 2х-контактным сервисным разъемом еще один, многоконтактный(не помню сколько). чё это ??

SergeZ, мои поздравления!
А я наоборот голову сломал, пока эти перемычки не поставил. Похоже это зависит от вида управления потоком на СОМ порту в Виндах.
Хорошо бы разобраться, почему остальные программы, заточенные под OBD-II не хотят работать...

Блин просто фантастика.
Так прикольно картинки всякие.
Уважаю головастых людей.

Ребята, я с вами!
Не программист, но с радиоэлектроникой знаком. Заказал сегодня Кит адаптера в Чипе и Дипе. Через неделю придет и сразу спаяю.
Подскажите Христа ради, как выглядит на осциллографе сигнал К-line с неподключенным интерфейсом. Полезу в машину с осциллографом.
OBD2 пока не нашел. Но есть трехконтактный разъем.
Нет ли бесплатного софта для Палма с этим интерфейсом?
Бук с собой возить не будешь. А с Палмом в дальние края спокойней ездить будет.
Я в Карелии люблю отдыхать.

И началася компьютеризация хонд...

у меня на обд2 разъеме только 1,3,8,10,12,13 выводы.
Вроде: 8 - +B (GRY) типа +
12 - PG (BLC) ?

еще по доке на s2000: 15 - k-line
12 - PG
13 - LG2
8 - + B
1 - SCS
6 - ?

Вот бы понять что это значит....

ПРОСТО СУПЕР-БЭСТ!!!!!!!!!!! В ФАК это творение!!!!!!

народ, а кто может за денежку такую штуку сваять ? :unsure:

K-Line - обычный UART, работающий на скорости 9600 по одному проводу. Передатчики имеют выход типа открытый коллектор, поэтому физических конфликтов не возникает. Линия подтянута к +12В, активное состояние - 0.

На s2000 похоже, контакты те же, только пронумерованы вверх ногами.
У меня первый контакт (если смотреть на папку) слева внизу, а там слева вверху. Вот и получается:
15 - k-line - у меня он 7 (k-line)
12 - PG - 4 (Chassis ground)
13 - LG2 -5 (Signal ground)
8 - + B - 16 (Battery power)

А если у тебя нет контакта k-Line, то используется другой протокол.

Да, протокольно (в отличие от, например, шины J1850) на K-Line конфликты передатчиков никак не разрешаются, то есть возможны коллизии.

Так осциллограмы есть здесь, ну это в работе. А с неподключенным интерфейсом - открытый коллектор, т.е. бесконечное сопротивление.

Костян - разуй глаза!!! Уже два дня как в ФАКе