Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: 1113 Тюнинг Cr-v
Форумы Hondamotor.ru > Технический форум > Тюнинг > Двигатель. Swap. Турбирование. Впуск\выпуск
Страницы: 1, 2
Private
Да, я так пошутил. Никого обидеть не хотел.

Я имел в виду крестовины карданного вала, а не приводные заднего.

Итал-тюнинг это типа наших стретрейсеров, пробитый грушак+неон+наклейки+стопари покрашены+все цветное под капотом.... а на деле тазик-тазиком:).

Пост начился с:
"Значит так. Подходил к концу ресурс моего B20B на ведовой, не втыковой СтеР-Ве 96г.в., и я стал задумываться о его замене.
Хотелось что-нибудь помощнее, рассматривались H22, F22, и самый желанный вариант – J35! Пугали сложности скрещивания двиглов с мозгами и коробкой. Если первое было решаемо, то покупка коробки в мои планы не входила. В общем решил ремонтировать свой двиг. По бюджету получилось намного дешевле, да и после вскрытия оказалось, что все рабочие поверхности и стенки в прекрасном состоянии. Заменил ужасно залегшие кольца, «мутные» вкладыши, колпачки, прокладки (кроме коллекторных) и сальники. Грм менял 20тыщ назад. На все про все 20000руб.
Очень хочется добавить коняшек 50, но особо не вкладываясь."

Далее автор поста писал: "Хочется просто тупо поднять мощь до 200-250, да наверное турбу ставить не буду, не охота вылазить за 15л расхода. " ДА что бы этот сарай столько поехал надо туда столько вгрохать, что ПРОЩЕ/ЛУЧШЕ/ДЕШЕВЛЕ! новую СРВв последнем кузове купить! + в РОССИИ НИКТО НОРМАЛЬНО ВСЕ ЭТИ ЭЛЕКТРОННЫЕ УЛУЧШАЙЗЕРЫ В СРВ НЕ ПОСТАВИТ.., потом где и кто все это будет обслуживать?

Господа, Вы простите загнались - машина рожденная ПРОСТО ездить - летать не сможет (, а если сможет - то низенько низенько:).

Еще раз всем удачи и я никого обидеть персонально не хотел:).
Private
Цитата(lozuk @ 16.11.06 - 13:38 )
еще раз все прочитал... sad.gif
действительно, мозги-то стаили от цуцика и ставили в цуцик, а где же собственно тюнинг ЦРВ ??? dance.gif

Именно это я и говорю, получается, как на удавшейся пьянке, все довольные, все говорят о своет и никто никого не слушает...
peress
Цитата(Private @ 16.11.06 - 12:41 )
Я имел в виду крестовины карданного вала, а не приводные заднего.

я тоже.
там больше кроме рулевых и карданного вала никаких крестовин и нет.

а может ехать или нет - попробуй сначала на црв мкпп. ехать она может. меня марк2 2,5сс 1jz который, только к 130 догонять начинает. ауди а6 2,4 кваттро даже и догонять не начинает.
еще знакомый гоняла привозил црв с японии - 18" литье, и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, больше отличий замечено не было. едет намного лучше стокового цивика, ну в смысле в поворот вкатиться там, и рулится просто как картинг.
црв RD1 и так кстати, на колесах "от левушки" рулится ничего так.
так что есть порох в пороховницах.
а голову в16а буду ставить. немогу найти пока полный комплект, чтобы голова/впуск/выпуск/дросель/форсунки/мозг.
Private
Цитата(peress @ 16.11.06 - 14:28 )
Цитата(Private @ 16.11.06 - 12:41 )
Я имел в виду крестовины карданного вала, а не приводные заднего.

я тоже.
там больше кроме рулевых и карданного вала никаких крестовин и нет.

а может ехать или нет - попробуй сначала на црв мкпп. ехать она может. меня марк2 2,5сс 1jz который, только к 130 догонять начинает. ауди а6 2,4 кваттро даже и догонять не начинает.
еще знакомый гоняла привозил црв с японии - 18" литье, и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, больше отличий замечено не было. едет намного лучше стокового цивика, ну в смысле в поворот вкатиться там, и рулится просто как картинг.
црв RD1 и так кстати, на колесах "от левушки" рулится ничего так.
так что есть порох в пороховницах.
а голову в16а буду ставить. немогу найти пока полный комплект, чтобы голова/впуск/выпуск/дросель/форсунки/мозг.

Вот прямо сейчас пойду на улицу, угоню СРВ на ручке и попробую:).

В электронном мануале:
http://www.japancats.ru/honda/group.asp?mo...0A400191&vin=#4
, разделяют на кардан и задний кардан...

Естественно на ручке она резвее:)

Прости, а что значит найду: "а голову в16а буду ставить. немогу найти пока полный комплект, чтобы голова/впуск/выпуск/дросель/форсунки/мозг." - если я правильно понимаю все это берется с машины-донора? или собирается по частям с миру по нитке?

Удачи тебе:).
peress
собирается с миру.
нашел комплект без мозгов, цена вроде ничего, только вот отдельно не хочется брать.
Private
Цитата(peress @ 16.11.06 - 15:14 )
собирается с миру.
нашел комплект без мозгов, цена вроде ничего, только вот отдельно не хочется брать.

а сколько все вместе по частям? Хочешь я в москве на разборке заказ оставлю, они прайс скажут? + у меня телефон одного "волшебника" есть, я у него коллектор на СРВ + с ИАСВ клапаном + дросель сдатчиками на автомат +форсунками с рейкой и т.д всего за 2000руб брал... 1,5 года назад... Тогда это в Москве стоило....дорого...!
peress
Цитата(Private @ 16.11.06 - 14:21 )
Цитата(peress @ 16.11.06 - 15:14 )
собирается с миру.
нашел комплект без мозгов, цена вроде ничего, только вот отдельно не хочется брать.

а сколько все вместе по частям? Хочешь я в москве на разборке заказ оставлю, они прайс скажут? + у меня телефон одного "волшебника" есть, я у него коллектор на СРВ + с ИАСВ клапаном + дросель сдатчиками на автомат +форсунками с рейкой и т.д всего за 2000руб брал... 1,5 года назад... Тогда это в Москве стоило....дорого...!

17000 просят за все без мозгов.
Private
напиши мне в личку, сколько стоят каждый компонент + что там у них, название, или номер. Я скажусвоему помошнику, он заедет и оставит заказ - на разборке его просчитают, если тебя устроит то будет тебе счастье:) + я позвоню своему челу:) спрошу у него че по чем...

Если хочешь.
Private
Цитата(peress @ 16.11.06 - 15:41 )
Цитата(Private @ 16.11.06 - 14:21 )
Цитата(peress @ 16.11.06 - 15:14 )
собирается с миру.
нашел комплект без мозгов, цена вроде ничего, только вот отдельно не хочется брать.

а сколько все вместе по частям? Хочешь я в москве на разборке заказ оставлю, они прайс скажут? + у меня телефон одного "волшебника" есть, я у него коллектор на СРВ + с ИАСВ клапаном + дросель сдатчиками на автомат +форсунками с рейкой и т.д всего за 2000руб брал... 1,5 года назад... Тогда это в Москве стоило....дорого...!

17000 просят за все без мозгов.

я в этом всем не сильно грамотный, номера давай:) + цену в личку.

Если хочешь.
peress
написал.
LAWyer
Нашел вот случайно о DPS! Может было, незнаю, но мне эта информация много нового рассказала о 4wd на Hondaх...

http://zyukinsa.narod.ru/HONDA-avtotehno.htm
peress
Цитата(LAWyer @ 21.11.06 - 09:18 )
Нашел вот случайно о DPS! Может было, незнаю, но мне эта информация много нового рассказала о 4wd на Hondaх...

http://zyukinsa.narod.ru/HONDA-avtotehno.htm

хорошая ссылка.
попрошу сейчас модераторов технического поместить куда надо.
Игорь из Норильска
Цитата(Private @ 16.11.06 - 14:13 )
Ну сами посудите, неужели тпк просто можно взять и в БАЗУ СЕМЕЙНОГО АВТОБУСА поставить БОЛЕЕ СИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ? Япошки не америкосы, или немчуры, у них все без запаса делается, положено силовой структуре кузова переваривать динамические нагрузки от РОДНОГО двигателя - они делают тютелька в тютельку.

Вы думаете чем кузова у СРВ 1-о, 2-о, и уже 3-о поколения отлдичаются-навесными панелями и фарами?

Я, в принципе, не спорю, если пойти по пути уважаемого Владимира, то сие уважения достойно, но цивик повторюсь не СРВ, и Владимир, если я правильно понимаю расклад, работает в сфере близкой к ремонту/тюнингу автомобилей + образование профильное ну и конечно руки золотые + опыт...

Если в офисе сидеть, то надо, или бабла немеренно на эти тюнинговые причуды истратить, или работу в корне менять. Просто вечерами СРВ не затюнить. Я пытался из японской праворукой в свою европейку малость перекинуть, вроде все внешне подходило (разъемы, провода): кондей на климат, суправление стеклоподъемниками с подсветкой и т.д... все упирается (в Москве) или в бабло немеренное (причем сами детали стоят недорого (блок управления климатом -1500руб., управление стеклами с подсветкой - 500руб., а вот работа, да еще кому-то надо машину доверить... + надо генератор на более сильный менять, а это уже....) + короче время, лично у меня на эти изыски нет... (к сожалению, тихонько так про себяподумалsad.gif)

НО ЕСЛИ У уважаемого Hertz, действительно хватит всего - ТО ЧЕСТЬ ЕМУ И ХВАЛА, ЖЕЛАЮ УДАЧИ! (но скорее всего, максимум голову махнет и крышку красной краской покрасит... и ни о каких +50 лошадей даже и мечтать не надо...)

По поводу семейного автобуса - Opel Zafira OPC - 240 л.с. , Ford S-Max 2,5 Titanium - 220 л.с. Это серийные минивены. Зачем им столько лошадей? По поводу кузова СР-В - 98 год - 128 л.с , 99 год - 147 л.с. Если сравнить конструкцию кузова никаких изменений нет. Значит японцы просчитались поставив сначала более слабый мотор? Значит есть запас? :) А ведь кроме повышения максимальной мощности повыситься и крутящий момент, который как раз более важен для СЕМЕЙНОГО АВТОБУСА - хотя бы быстро и БЕЗОПАСНО завершить обгон....
Grandsire
Цитата(Игорь из Норильска @ 24.11.06 - 00:13 )
А ведь кроме повышения максимальной мощности повыситься и крутящий момент, который как раз более важен для СЕМЕЙНОГО АВТОБУСА - хотя бы быстро и БЕЗОПАСНО завершить обгон....

Когда появляется мысль СЕМЕЙНУЮ машину сделать мощной и скоростной(типа маневры делать легче)-то напрашивается вопрос-если нет желания задуматься о своей безопасности-то зачем еще и семью втягивать в зону риска?? mad.gif Каркас то выдержит более мощный двигатель-а вот кузов останется на старых краш\тестах...и что??Не надо на машине с людьми делать быстрые и якобы безопасные маневры...Лучше детям подарок на эти деньги сделать в ввиде мониторов в подголовниках и игровой приставке...
lozuk
+1 !!! золотые слова! 3DFLAGSD.GIF
Игорь из Норильска
Беспорно - тем более сам всегда говорю, что машину водят не руками и ногами, а головой, и с семьей езжу совершенно подругому, как езжу один. Но разве бывает, что лошадинных сил много? Обычно их не хватает... Вопрос в другом - можно тратить деньги на дешевый тюнинг в виде обвесов, лампочек и других понтов или вложить средства в действительно необходимое - в мотор, тормоза и т.п.
peress
Цитата(Владимир @ 24.11.06 - 07:54 )
Цитата(Игорь из Норильска @ 24.11.06 - 00:13 )
А ведь кроме повышения максимальной мощности повыситься и крутящий момент, который как раз более важен для СЕМЕЙНОГО АВТОБУСА - хотя бы быстро и БЕЗОПАСНО завершить обгон....

Когда появляется мысль СЕМЕЙНУЮ машину сделать мощной и скоростной(типа маневры делать легче)-то напрашивается вопрос-если нет желания задуматься о своей безопасности-то зачем еще и семью втягивать в зону риска?? mad.gif Каркас то выдержит более мощный двигатель-а вот кузов останется на старых краш\тестах...и что??Не надо на машине с людьми делать быстрые и якобы безопасные маневры...Лучше детям подарок на эти деньги сделать в ввиде мониторов в подголовниках и игровой приставке...

Владимир. Никто из СЕМЕЙНОГО авто гоночный болид делать не собирается, тем более никто не собирается своими необдуманными действиями подвергать здоровье своих родных и близких опасности, и своё впрочем тоже.

как то так.
Voleg
прочитал все
скажу свое мнение - у меня 128 сил, живу в москве :)
если надо уйти со светофора - я и так ухожу, на автомате, но где у нас сейчас так ездить!? да негде ведь, обычно со светофора упираешься в зад другой машины тут же biggrin.gif
на трассах при обгоне когда кикдаун срабатывает - народ сзади тут же ищет ремни чтоб пристегнуться
мало дорог где можно ехать выше 170 - страшно не за машину, а за дорогу :)

поэтому я подожду пока дороги нормальные сделают, а потом новую ЦРВ возьму :)
Nesquik
Вот почитайте что из семейного автобуса делают... http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...20&#entry852773
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2012 IPS, Inc.