Цитата(Zhiz @ 23.12.06 - 23:50 )
Цитата(kos83 @ 23.12.06 - 21:56 )
Цитата(Gek @ 23.12.06 - 18:14 )
Кос, тебе просто для начала нужно определиться, сколько ты хочешь поиметь с мотора, сколько будешь дуть в него, тут обе спорящие стороны правы, только забывают уточнить: 200 сил или 600 (с объёма 1,5-2 л) - совсем разные расклады по "железу".
А вообще, большинство моторов переносят до 50% форсировки на стоковой поршневой, все производители закладывают некоторый запас прочности.
А вообще, большинство моторов переносят до 50% форсировки на стоковой поршневой, все производители закладывают некоторый запас прочности.
определится можно, но хотелось бы в случае допустим 200 сил иметь еще запас приличный, ведь вдруг, потому собственно и был вопрос, то что стоковая поршневая выдерживает прирост это мне известно, но и есть же ограничения, а не хотелось бы.
А про 600 я вообще не говорю, для этого есть другие машины, и как на них ездить то вообще.
Да еще я рассчитывал на то, что гильзовка сделает хотя бы в том месте блок новым. Ведь у б/у авто не всегда так.
Костя, возьми блок из япы, скорее всего он будет в хорошем состоянии.
и будет тебе 200 сил. Этого вполне достаточно для машины на каждый день.
У меня вон 200 скакунов в сырую погоду буксуют на первых трех передачах.
да я машину хочу из япы, толко вот думаю какой мотор выбрать.
