D14A2 == D14A5 , D14A4 == D14A3 , с той разницей, что первый 90л.с. , а второй (поле равно в паре) 75л.с. по мануалы, визульно, они вродь попарно идентичны. Но если во второй паре , допустим(поверю наслово, так и ненашёл отличий сам), отличаются прокладкой, то где разница в первой паре? и ещё хуже, че отличаются D14A5 75лс (для германии) от D14A5 ???л.с.(для Норвегия, Финляндия, Швейцария, Швеция)?
неужто я один с таким двигателем здесь?

прокладку меняй всё поймёшь )

то есть - обе пары - эт облизнецы братья, с отличием в прокладках?(т.е. в диаметре впускного отверсия). а в мозгах разве не надо подправлять?

а что за сивег у тя такой с матором D14A5??? у тя вильтр не на маторе а на крыле??? в коробе???

у меня D14A2 но их толька на англичан ставили... странно если у тя почти такой же толька на обычном сиве...

насчот разницы между А3 и А4 моск перешивать надо... мозги у них разные у одного (А4) моск Р3Y у другого (А3) моск P3G. так что думаю прошивки в них разные...

так у меня англичанка леворульная и есть:) а вот эт незнаю, не присматривался(совсем недавно катаюсь), но вродь да. а по поводу а3 и а4 - грят, что смена прокладки ведёт к заметному увеличению мощи. у тя похож 90лс(66 квт), а я меня 55квт, т.е. 75лс. по запчастям, на экзисте, вродь не отличаются.

Ты поиском попользовался?
Просто тут эта тема поднимается раз в 3-4 месяца. и подробно рассматриватеся.
Просто поищи и найдёшь ВСЕ ответы

в том то и дело, что искал. то , что нашёл - написал - касается а3 и а4..

попробуй поменять прокладку.... по партнамберам они разные... ну и еще мозги отличаются.. у меня *****-Р**-Е11 а у тебя *****-Р**-Е00...

Тада у нас с тобой токо мозгами отличаются.У меня D14A8

нет, у тя еще рессивер другой.... вроде как чуть большего обьема..

Насколько я понял
1) нужно поменять прокладку с большим входным сечением
2) поменять мозги на Е11

и все?