Уважаемые, Хондоводы.
Вот возникла у меня мечта и потихоничку воплощаю её в жизсть. А в чем мечта? Хочу поставить своё авто Втек. Что имеется сейчас? Сейчас Цивик 92 года Хэч с моновпрыском и двигателем D15B2. у негое есть маленькие проблемы, но решать их не совсем хочется, и думается мне просто поставить новую пушку, но лучше чем, есть.
Что есть на данный момент.
Двигтель я нашел... и все причуды к нему (документы и т.п. есть) а также навесные.
Но возник вопрос с мозгами, с коробкой и приводами????
Поскажите, кто менял или знает людей, которые меняли двигатели и сталкивались с этим? Есть ли необходимость менять эти запчасти?
Кто говорит что не надо менять коробку, кто-то, что надо... и таже история с мозгами, надо или нет?
За ранее спасибо...

мозги надо
коробку не надо(если другой двиг у тебя не Д серии то надо)

по сути тебе навесное не надо если конечно твое не умерло...
надо двиг(блок с башкой и впуском)
мозги
трамблер
руки и провода...
если у тебя меха то надо искать мозг под меху посылаю к коте...
если автомат то тудаже..... :) ну или через меня но чуть дороже...
если меха то надо коллектор чтоб был на моторе с 2х контактным EACV если автомат то трех контактный... опятьже автоматы были разные 2х 4х соленойдные... надо смотреть.. и решать что надо...
енто если D на D менять... но втековый
пиши если будут вапросы

До меня тут докатило, что не проще одну голову взять от ВТЕКа?!
Машина на ручке ездит - мозги надо...
Руки есть...
Провода, найдутся..
Кто такой или такая или что такое "коте"?
с коолектором чут позже разберусь, после токо как голоку увижу.
Спасибо за то что откликнулись...

Я не знаю как на Сивке.Но вот на Хрв только башку меняеш и мозги и получается Втек.

котя енто бывший участник форума kotey.m помоему поищи .. у него в личке телефон позвони поговори он с мозго поможет...
и тут головой можно.. но тока смысол... d15b стоит 10тыр... а голова прокладка + работа по замене прокладки и установке головы.. да и морчег у него старенький...

да и еще одной бошкой 130 сил не получишь... получить сможешь d15z6-115 сил а не 130... в 130 вал др и поршня...там степень сжатия задрана

Димон, спасибо. котея найду.
У меня двиг сейчас D15B2
Что такое морчег? :)
Все равно если менять голову в поршню залазить надо будет, посмотреть перебрать, коли уж забрался, может чего поменять...
А примерно, что надо будет сделать до 130 лошадей, чтобы добить?

под капот посмотри...

накибывай к бюджету ремкомплект прокладок ~1900rur
вкладыши от 1100 до 3000
кольца от 1000 до 6000
и бюджет как ни крути вылазит замену на контракт...

понять для начало что у тя там стоит за поршневая.. чтоб степень сжатия понять....
или же купить контракта...

там pm3

если память не иизменяет .. то степень выйдет гдето 10,2.. приятно будет ехать моторчег...но я щас тружусь над поднятием до 11,6-12..

а заправлять его чем с такой степенью??? 98???
имхо - это надо еще поискать где такой нормальный есть! хотя смотря для чего это все делается.

уже встретил моторы которые нормально работают при 12 на 92 бензе ...изучаю вопрос ..но мутатени дофига

з.ы к теме не относиться считаю офтопиком.. и если все ок то потом на енту тему отдельно общаться бум...

А машинка готовится для езды, на ней, не для гонок... Просто мне так сказали что проблемы сейчас с головой, да и менять если это всё, то не проще менять на чуть мощнее, чем есть? Так что вот. Ну а в проекте двери Ламбо и там дальше по-тихоньку своими руками до прикольной машинки.
Надеюсь, что всё это одалею...