Вот жду....жду свою первую хонду....
моторчик на ней H22 - на первое время, думаю, хватит, а потом...
потом бы сделать с ним чё...
вообще, кто нить пробовал?
что из него можно слепить?
бывают ли турбины на них?
сколько из него реально можно пони выжать?
...

И вообще имеет ли смысл в него лезть?

компрессоры:

адын - Jackson Supercharger Kit for 1997-2001 Honda Prelude (H22A)
- http://www.superchargersonline.com/product...ber=JAC-989-650

два - Jackson Supercharger Kit for 1997-2001 Honda Prelude Type SH (H22A) - http://www.superchargersonline.com/product...ber=JAC-989-655


сколько есть денег, столько и выжмешь :)

СПС...
а H22A на 5 преле, такой же как и на четвёртом?

вообще, я почитал и где то нашёл, что до 500 кобыл выжимают..
это реально?

Почему же не реально, смотря сколько ресурса хочешь иметь. Чем мощнее авто, тем больше его на эвакуаторе возят :)

Чем мощнее авто, тем больше его на эвакуаторе возят

эт почему же?

Ресурс уменьшается :)

Нет!

...и дороже километр пробега

Ты на какой бюджет по доработкам мотора расчитываешь?

Стоимость вопроса нормальной установки нормального турбо-кита понимаешь?

ну вообще если турбокит около 3-4 зелени, то для начала подкопить надо...а может меня и в оригинале моторчик устроит...

а за сколько прел кватру проходит? в bb4 кузове...h22

кстати, Супру никто на преле не натягивал?
получается?
...оч хочется попробовать! :-)))

Суммарный бюджет бери 8-10 килобаксов... Турба потянет за собой подвеску, тормоза, коробку, ЛСД (желательно), итд, итп...

Это учел?

Атмосферную, на АКПП, с чайником за рулем...

братан ну ты тему поднял.. позвонить не мог чтоли...

тебя отвлекать не хотел..
а чё? у тебя в боксе турбина для меня не завалялась?

p.s.: Знаю, и помню, что Ты турбины на хонды не ставишь.
сам поставлю)))

Есть опыт?

))))
ага.....колесо даже подкачать сам могу)))

и рулить ещё умею )))

рулить иногда даже без ДТП получается)))

ладно....
подскажите лучше следующее, машинка идёт ко мне без аккумулятора...хотелось бы заранее купить, чтоб сразу постаивть..
какая полярность на прелах?

не едет прел, Ринат рассказывал про свой прел с Джексоном рейсингом, говорил не может оторваться от ДЦ5
Аккумуляторс полярностью не как на жигулях

вообще тема похожа на стеб

вот посмотри, может поможет

Спасибо огромное.
а то нашёл одну фотку, тык ч/б.

А вот теперь как тему закрыть? ...позорная она какая то

а что в ней позорного?... можешь поудалять все сообщения, кроме первого, или модератору напиши

Вопрос задан из за вопроса...

ладно...тема по идее сама уйдёт вниз, если не писать в ней ничего...


!!! НЕ ПИШИТЕ ЗДЕСЬ !!!

А чо, турбина это классно!

Хонды не турбуют, турбой прел не едит - это факт! Атмосферник можно накачать где-то на 300+. А мне и штатных хватает
Полярность аккума называется обратной. Мторы что на пятом что на 4етвертом одинаковые. Меняй валы и снимай ограничения. 11тык оборотов и максималки под 250 тебе хватит.

Нет уж, назвался груздем. полезай в кузов!
Начал спрашивать, теперь слушай!

Спасибо за ответ. Самый толковый наверно здесь из всех.

а еще чтобы турбу ставить надо бы и на поршни еще накопить баксов 600-800

Да там вогон и тележка, поршни, клапана, седла, сама турба, перепускной, колектор, интеркулер, турбо-таймер и пр. И это все что бы прел был уделан фастраковским сивкой или CRX как ребенок.

а для 300 коней с атмосферика надо будет только изменения в птс внести, да?
знаменитые джуновские "желтые" проекты с прела-4 снимали 240-260 и бабла было вбухано немеряно

построить атмо-монстра далек не каждый сможет

На авто.вл посмотри тему.. Там 5 прел турбовали... Тамже и ссылочки на турбо-гараж имеются. Там всё написано. А вообще: хочется турбу - бери НЕхонду...

тавоту

ниссаны

Не очень разбираюсь в поколениях Прелов, надеюсь оно :)

http://www.hondamarketplace.com/zerothread?id=1894117

А зачем что либо вносить в ПТС?
А в жёлтый прел джуновский если считать только мотор не так уж и много вбухано ))) Я всё ни как не посчитаю скока же я потратил на мотор

Как я и сказал выше тормоза, подвеска...

Так тормоза и подвеска по любому Нужно же НАЧАТЬ!

заходишь сюда: http://www.r2racing.ru/ читаешь и удивляешься.

или http://www.prelude.ru/ и активно юзаешь поиск.

Или сюда http://www.turboborisov.com/forum/index.php

фигасе как все просто,

а тут народ парится что-то, грит что ашный мотор как раз таки под турбу то и очень хорошо подходит,

и в штатах с него под 900 кобыл снимают турбой,

а вот как-раз способа как в атмосфере с него снять 300 лошадей - я еще ни разу не видел, можно рецептик, а?

Мурз, это был стёб :)
меня лёгкость и бюджетность приколола с которой парень рекомендует снять 300 с атмосферы х22

сколько будет весить в баксах набор валов-пружин-тарелок? даже без клапанов, того же джуна к примеру или бюждетного сканка? практически цена турбокита.

бюджетности думаю не будет, мотор и в правду высокофорсирован изначально. Скорее всего это секрет и наверное найдется какой-нибудь японец который знает его, но вряд ли он расскажет как это сделать
Может оксид азота поправит ситуацию, но вопрос, как быстро сгорит мотор
?

вы про этот JUN говорили?