Не могу понять какие зазоры клапанов все-таки взять для своего двигателя G20A. На http://www.taiyo.ru/faq.cfm говорят 0,17 - 0,23, а на http://pw1.netcom.com/~gentile/Vigor/Timely0602-2.htm говорят 0.010 ± .001" и 0.012 ± .001" (в метрической системе 0,25 ± 0,02 и 0,3 ± 0,02). где же истина?

ну, вообще-то у буржуев двиг G25A. может поэтому и зазоры чуть больше?

смотрел на этом же сайте в форуме http://www.taiyo.ru/forum/viewtopic.php?t=...highlight=honda так они и на G25A те же зазоры дают (тем паче ИМХО зазоры клапанов зависят от типа а не от объема то есть на оба двига одной серии должны быть одинаковые зазоры)

ИМХО. Зазоры могут зависеть от прошивки ECU. т.е. к разным программам соответствуют разные парамаетры регулировок. Тип программы может зависеть от марки авто (разная масса и т.д.) и даже от рынка (многие данные наводят на мысль о том, что, например, на яповский и европейский рынок одни и те-же авто идут с разными пршивками ECU).

2 void Еще мне возможно кажется что на www.taiyo.ru не такие уж и эксперты так как по всем форумам и т.д. они на разные двиги хонды кроме g2*a еще и на f серию предлагают те же зазоры что имхо не корректно так как у этих двигателей мало общего.

Halted, Очень даже может быть. И лично я не доверяю им на все 100. И при решении для себя сей проблемы я ориентировался на разные источники и свой собственный опыт.
(один знакомый ремонтер сказал: "А я всем Хондам ставлю 0.2 и впуск и выпуск - никто еще не приезжал жаловаться", при этом показывал старииную распечатку какого-то тех.перевода на Хонду)

2 void мне так как ты и сказал регулировали однако сейчас даже я слышу что что-то там не так в клапанах

Тут ишо надоть не забывать, что сии зазоры есть "тепловые зазоры". И лично мне кажется, что их размеры в наибольшей степени зависят от, например, длинны клапана, чем от модели двигателя, т.к. степень и кривая открытия клапана определяется геометрией кулачка.
Что касается подозрительных звуков, то зажатые клапана (маленькие зазоры) вроде никак не звучат, но зато (помимо всего прочего) лихо прогарают Увеличенные зазоры "звучат". И если ты ИМЕННО СЛЫШИШЬ, что что-то там ИМЕННО В КЛАПАНАХ не так, то м.б. тебе их просто хреново сделали... а м.б. дело и не в зазорах...

А воз и по ныне там...?

Для G25A:
Intake - 0.24 - 0.28
Exhaust - 0.28 - 0.32
Измеряем на холодном двигателе. Порядок проверки - 1-2-4-5-3 (нумера цилиндров)

2 сhaosmaster Спасибо, эти параметры оказались самыми популярными, хоть и
на http://www.taiyo.ru/ пишут
-впуск 0,15
-выпуск 0,23,
(на холдном) .

Впуск-0.26+-0.02
Выпуск-0.30+-0.02