Вчера летал на море около 50 км от города, скорость держал 120-140 км. когда приехал - выключил движок, разгрузил вещи, хотел припарковать "пулю", а оннннна не заводица . Поворачиваешь зажигание, она начинает работать и сразу глохнет. Завелась с 4 го раза.На коротких растояниях такого не бывает я довольно часто по городу днем мотаюсь.Что за хрень может кто знает?
Как то я копался по этому вопросу.
Может это поможет хоть как то.

1 2 3 11 13
Горячий двигатель не запускается или запускается с трудом

1 2 3 5 6
Горячий двигатель работает неустойчиво на холостом ходу

3 4 12
Горячий двигатель не обладает достаточной приемистостью

1 2 9 10 11
Двигатель не развивает полной мощности

1 2 3 9 10 12
Низкая эффективность торможения двигателем

1 8 10 11
Повышенный расход топлива

1 2 3 6 12
Примечание. До проверки системы впрыска топлива проверьте установку момента зажигания, состояние свечей и регулировку холостого хода.

Причины неисправностей
1. Давление в нижних камерах дозатора-распределителя не соответствует норме
2. Давление топлива в системе не соответствует норме
3. Нарушена герметичность системы питания
4. Неравномерная подача топлива форсунками впрыска, (сравнить подачу топлива разными форсунками)
5. Неправильная установка напорного диска дозатора-распределителя в исходном положении
6. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, проверить сопротивление датчика
7. Недостаточное обогащение смеси после пуска двигателя
8. Неисправен микропереключатель принудительного холостого хода (ПХХ)
9. Неисправен выключатель дроссельной заслонки
10. Не поступает сигнал начала отсчета TD (oberer Totpunkt — ВМТ) системы зажигания
11. Неисправно реле защиты от перегрузки12. Нарушена регулировка холостого хода двигателя
13. Неисправен датчик положения напорного диска дозатора-распределителяили это все очень просто. Временем включения свечей управляет реле, которое получает информацию от датчика о температуре двигателя. Если двигатель горячий, то и включать свечи нет смысла. Но... Когда неправильно работает топливная аппаратура, или плохая компрессия, или слабо крутит стартер, то реле-то об этом не "знает". Насчет компрессии и стартера/аккумулятора - здесь все ясно. Если проблема в насосе, что как правило и бывает, то первое "лечение" - установка более раннего впрыска, если, конечно, не лечить сам насос. Я же поступил иначе, т.к. при том состоянии, когда свечи еще не включились, а двигатель остыл уже достаточно сильно, приходится делать несколько оборотов стартером, нашел этот самый датчик и последовательно с ним включил резистор на 100 Ом. Это для того, чтобы реле "думало", что двигатель холоднее, чем он есть на самом деле и включало реле раньше, чем заложено для новой машины.Неправильно это есть, но что делать?
...Это возможно поможет, если только вообще работает реле. Кроме того, нужно помнить, что электроника - наука о контактах. Может все проще - что-то где-то не контачит.
Затруднен запуск горячего двигателя:
Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
Неисправна система впрыска топлива(топливо не достигает инжекторов впрыска).Окислены клемные соединения батареи (особенно масса).
Упало компрессионное давление.
Нарушена установка угла опережения зажигания.

Двигатель запускается, но сразу глохнет:
Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на распределителе, катушке зажигания или генераторе.
Имеет место топливное голодание инжектора(ов) впрыска.
Имеют место потери разрежения через уплотнительную прокладку между впускным трубопроводом и корпусом дросселя. на корпусе дросселя или впускном трубопроводе бензиновые модели.

А вот ещё одна версия...Max_Accord, а не помнишь сколько бензина было в баке? Наверняка литров 10? Так вот, ехал с рыбалки вчера, бак почти пустой, на переезде глушу, жду пока поезд пройдёт.... Заводить, а она... Вот мать! А потом вспомнил одну статейку в ЗР, с таким случаем у Крайслера, сходил пробку бака приотвернул. Пшшшшшшшшшшш... Длинный такой звучок. Не как обычно. Закрываю, с пол тычка завелась. Вот в понедельник почищу клапан в системе улавливания паров, или в пробке он, короче разберусь. А может и клапан и сетка в бензонасосе забита.