Интересует такой вопрос.

С каким мотором (только в европейской версии Aerodeck 1985-1989) будет меньше всего геморроя для замены на B20A7?

Понятно, что с карбюратором там гемора куча. Ну а вот скажем, с каким нибудь инжекторным A20A3 или A20A4 поставить вместо него B20A9 можно?
Если можно, то:
1. нужно ли переделывать проводку?
2. Какие OBD разъёмы у моторов A20A4, A20A3?
3. Какие разъёмы OBD у мотора B20A7?
4. Что, кроме мотора придётся менять ещё при подобного рода свапе?

Что совсем глухо? Никто ничего дельного подсказать не может?

1.при переходе с карба на инж - естественно надо, и скорее всего всю.
2.A20A4, A20A3 - карбовые? Если да то там не ОБД мозги. Б20А3 - пгм карб, Б20А4 - не пгм карб. Про А серию не знаю.
3.PreOBD или OBD0
4.Не уверен , но возможно коробка не пойдет со всеми вытекающими. Не факт что опоры подойдут. Всю топливную вместе с насосом, весь выпуск.Приборка (если хочешь лампачку "PGM-FI").

В аккордах двигло тоже под наклоном как в прелюдах? Если нет то не факт что Б20А9 нормально разместится. Если верить 3жиз то у них в фаворе для 3ж аэродэков - Б20А с JDM прелюдов второго поколения. Они встают без переделок.

..а20а3/4 - инжекторные.... прелюдовкий двиг не влезет, опоры не подойдут.... Есть только один преловский Б20А, к-рый влезет. Там под переделку опоры, трансмиссия не подойдет, полуоси от интегры одна и от кого-то еще другая. За инфой по этому свапу на 3geez.com . (администрация, простите за ссылку). Но это если в англ. силен. Я сам сегодня окончательно собрал свой пепелац(А20а3), думаю после свапа Н22 в пятый сивик начинать совать б-серию в аккорд, но там будет болгарка и сварка и все остальное....бюджетно не выйдет....но я ХОЧУ туда всунуть дрыгатель

Если бы я жил не в Украине, то я бы подумал, насчёт Б20А, который шёл на японский рынок. Но хер я тут на него запчастей наберусь здесь. Поэтому я и подумал насчёт Б20А7 от Прелюда. Меня больше интересует именно проводка.
А что же тогда можно воткнуть туда из моторов для Европейского рынка, кроме Н22?

Какой именно? Опять только JDM?

А что Вы скажете по поводу B20A2 его то 137 сильного ставили на европейские серии Аэродеков.. Стало быть он то хоть подойти с коробкой вместе должен?

да....
Н22А всунуть - отрезать морду, потом доваривать(это как один таки умудрился всунуть его и трубу в придачу). Если очень уж интересует что влезет в 3-ий аккорд, могу попробовать коротенько перевести статью с форума по 3-им аккордам

Б20А2 - вроде полный аналог Б20А1 , только с катом вроде
Если так - встанет почти без переделок

Вобщем по сути ясно. Я в принципе понял. Переводить не нужно :)
Для начала продам свой Сивик 94-года

лучше сивку под проект бери. Я только поднял свой 3-ий аккорд(седан). Купил убитый цивик 92-го. Буду раскручивать до последнего болта, красить, н22а с автоматом(для жоны буду делать), ну по-полной пихать все что можно по мере поступления финансов. С цивиком можно куда больше фокусов проделать, да и запчасти пока еще не такая проблема. После этого все таки буду пихать что-то в аккорд, для себя уже. Но там сварка+болгарка пока не влезет :). Как сказано на том форуме, что я ссылку давал - можно всунуть что угодно и куда угодно, вопрос в цене и времени... Ну благо у меня ужо 3 машины на ходу. Так что цивик будет собиратся по кусочку...- не спеша - так и следует делать проекты.... что угодно, но не деревенский колхоз, пока нет нужной запчасти, нужно ждать!!!

У меня одна машина. Поэтому придётся делать, что-то среднее, именно потому я не тешу себя Н22 мотором, так как финансово просто его не потяну. А вот относительно хотя бы B20A2 я полагаю, что вполне.

А ты не мог бы мне рассказать, что можно воткнуть в 3-го Аккорда, только седана 87г. У меня стоит В20А2 (лопнут блок) вот ищу ему замену.

Отремонтируй блок

Там уже нет чего ремонтировать (не хватает куска блока).

могу продать блок б20а японский карбюраторный.