Если да , то что ещё придется менять и во сколько встанет ?

голова+впуск+трамблер+мозги.
примерная стоимость комплекта 15 тыс.

А если у тебя вместе с работой ?

это какая голова?

и чего это даст ? степень сжатия какая будет ?

kos83, Впуск-то зачем менять?...

2Yarvech, Если был карб, то еще электробензонасос карбовый понадобится, трамблер старый, но ухи подпилить, мозги не нужны...

Нужны тока голова, электробензонасос с обычной релюхой, пара бензошлангов, хомуты, VTEC-контроллер (дешевле чем мозг) и руки... подробнее тут: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=62753

Впрыск у меня .

Если моновпрыск (DPFI), то вдох тоже заменить... тогда как сказал kos83...

да просто впрыск у него - и обд2б мозг:)))

я таку машину переделывал недавно - но там заместо д14з1 - ставил д15б - фристейдж втек..
получилось по кругу мотор работа запчасти - под полтинник...
но тепреь отсечка 7800 и 130 лошадей...

сам 7800 нарисовал?

д15б втек, самая лучшая голова

потому что так придумали на заводе и поставили именно такой впуск, не с горизонтальным дросселем же оставлять, да и клапан ХХ у него 3-ех контактный, как его подключить к мозгам, которые работают с 2-ух контактным

работа 10

Почему эта самая лучшая голова?

1,5 130 сил

то kos83, я так понял вы вплотную занимаетесь свапингом. Подскажите по теме, поршневую обязательно менять? или можно оставить стоковую д14. Сколько будет степень сжатия если не менят низ ?

можно не менять.
какая степень будет не знаю, можно узнать когда будет снята твоя голова

Спасибо за быстрый ответ!

а что в работу входить будет?

А подскажите какие мозги для d15b vtec 3-stage нужны и их партнамбер? Вроде написано OBD2a, у меня на d14a3 OBD2. Может можно их перешить?

Нашел! 37820-P2J-003

Была где-то тема по обозначениям головок на d-серии поиском не нашёл. Мож есть у кого?

есть голова http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=76084

А если накрывать ГБЦ d15b 3 stage можно оставить старый тип ремня (103х зубный по-моему) или уже от d15b ?

Неужели ни у кого нет такой информации?

Замена головы+ переделка проводки.
Если разъемы не надо переделывать или есть переходник, то -3 тыс.

Так сколько сил можно получить , если поршневую оставить от д14 , а голову от д15в ? Стоит ли заморачиваться ? Привлекает , что налоги и страховку придется по старому платить и в гаи не надо оформлять .

за 50 поменял с д14а3 на д16а - 120 лыс . ничо так вроде едет

и как же будет работать если моск старый от д14 оставлять - там же какие то свои топливные карты и тп?

Ну мозги то полюбому менять , вот поршневую не хочется .

в итоге будет сил 120. На пол годика хватит а потом апять будет мало.
Я бы свапнул на d15b 3-stage. Как самый компромисный по расходу и по коням. Потом дунуть можно малек.

а сколько стоит контрактный 75сильный блок с хорошим хоном? может кто продаёт?
гильзовать свой рука не поднимется (о8

давай свапнем
я тккие вещи делаю...

Вообще, интерестно самому реалирзовать проект. Но нет гаража((. Сделать "под ключь" можно всегда, это не проблема. Но жаба душит)))). Хотя прирост в 55 коней соблазняет.
Вот такие противоречия)

mara-tik, ХОН по-моему можно восставновить.

Вопрос к знатокам: блока на д14 и д15 совсем одинаковые, в чем отличая и откуда берется дополнительный объем?

За счет увеличения хода поршня .

т.е. за счет другой поршневой? Выходит что объем гибрида останется 1.4? А разве мозги от 1.5 втека нормально будут таким управлять? Имхо перелив смеси будет..

Объём будет 1,5, если меняешь коленвал и шатуны.

разница в 100см3 вырулит лямбда. Приход в 120 будет из-за втека.

Лямбда не во всех режимах берется в расчет , что на это скажете ?

Хочу внести ясность. Для свапа бошки d15b 3 stage на блок d14a3 необходимо:
Бошка d15b
Трамблер
Впуск
Мозг 37820-P2J-003
Переходник под обд2a на обд2 ?
Старые болты ГБЦ встанут на новую ?
Что я зыбыл?

по хорошему ещё выпуск 4-2-1
к/в и поршня от д15б

тык и так стоит 4-2-1

не не это свап mini me, без поршневой. Чисто бошка.

а вот если таки с поршневой.. Мне просто все равно двигун разбирать и менять кольца, так не один ли фиг какие поршни ставить, 14е или 15е

одинаковые ли поршни у всех D15х? Их разных пруд пруди, проблема только бошку найти вроде бы.


Да, кстати, а если поменять только поршни и коленвал, а все остальное оставить от д14 - оно будет ездить? Может сделать пока такую замену и дальше искать голову

С заменой колена по работе дорого получится .
Одно дело шатуны достать , а чтобы колено вставить надо движок выдернуть .

Зачем снимать-то? Отвинтить его крепления и он сам вывалится, разве нет? Ремень только скинуть надо

Если, менять только колено и поршня, то увеличется всего лишь ход поршня. Что даст минимальный приход при несоизмеримых затратах.
Помимо колена нужно ещё поменять шатунные и кореные вкладыши, думаю что на весу они не совсем ровно лягут в постели.
ИМХО

так в том и дело что вкладыши тоже менять. Делать это не для прихода, а потому что все равно капиталить собирался. Голову допустим сейчас не найду, а колено с поршнями вдруг найдется, поменяю их, и ездить так до тех пор пока голову с мозгом не найду, это всяк на порядок проще будет.

ну это да тут получаеца разбивка полного свапа на стадии
1-колено поршня шатуны - и тут уже лучше снять мотор наверна - ибо возможно хону капец и блок капиталить сам придёца (ну это если похорошему)
2-голова трамлер моск коса
3-впуск выпуск

а кстати при замене к/в надо будеш шестерню менять?

Ну при замене колец голова в первую очередь скидывается, там уже можно и на хон посмотреть, как он и что.

Если поеденый - ну вынуть поршни, отвинтить выпуск, коробку - и вытаскивать пустой блок цилиндров, всяк легче чем двигун в сборе