Правильно говорят седина в голову, бес в ребро... Три года уже прошло как вроде переболел хондоманией, а нет!!! Не унимается червячок...
Крайнюю машину специально купил такую, чтобы с ней ничего незя было делать...Интегра, зэтси на афтамате - семейный овощь, что тут еще скажешь? Но память она такая штука... Все из головы не выходит моя старая ласточка...
Одним словом шатаясь по яхе, пару недель назад попался мне на глаза мотор B16 с блиц ценой в 220 бакинских и пофигу что нет трамблера, генератора и впуска.

Думаю, почему бы не купить? Хотел же сделать машинку для выходного дня и покатушек.Позвонил другу в японию, он его забрал... С доставкой от хозяина до друга (г. Тояма) обошелся мне мотор в 234у.е. Куда его ставить, еще не решил, но есть два варианта, либо куплю какого-нибудь "корча" в EG кузове, либо оторву от него голову, куплю блок B20 и всё это засуну в тигру...
Пока мотор везли другану, докупил еще впуск с проводкой тоже по холявной цене в 34у.е.

На очереди мелочевка, трамблер, эку, генератор...пока все. О трансмисии позже. В связи с этим несколько вопрос по мотору и свапу:
1. Какой родной тип трамблера на B16A?
2. Какой мозх искать (Р30 или Р72)?

Оффтопик: завидую белой завистью =))))ыыы... кросавчег!!

Это OBD1 или OBD2 мотор?
Мозг можешь любой взять, лишь бы втековый был!

Насчет трамблера..скину тебе в личку щас логин и пароль на неедет на мой гараж - там есть Б16 Сивики в EG и EK кузовах, там можно глянуть трамблер.

как мне кажется обд1 или обд2 это завсисит от траблера и эку, а если нет не того ни другого, а есть только проводка мотора, то от неё и надо плясать. или я ошибаюсь? По датчикам же моторы обд1 и обд 2 одинаковые?

попробуй понять от какой обедешности проводка и от неё танцуй

в обд1 моторе вроде нет датчика детонации (нок сенсор). в обд2 моторе он есть.

по крайней мере, на обд1-обд2 моторах д15 такая разница присутствует. поэтому предполагаю, вдруг и на Б серии так же.

Кдесь кнок по комплектации появляется. На Р30 он стоит.

причем здесь комплектация?
Нок сенсор либо ЕСТЬ (обд2 96-99 года, 6 поколение), либо его НЕТ (обд1 91-95 года, пятое поколение). третьего не дано. да и комплектаций мало у сивиков в ЕГ и ЕК кузовах с Б16 мотором: сир, сир2, тупер. все.

Палермо, жжош! =) С возвращением в хондоманьяки!)))
Моск под б16 бери р30, проводку на твоей ДБ-6 всё-равно переделывать или переходник искать. А если будешь потом на гибрид замахиваццо(б20+Б16), то его чипануть недолго.
Если сразу блок под замену, то пофик р30 или р72.

Мозг бери ОБД1, (он чипуется)
Р30 лучший вариант, т.к. топливные карты в нем позволяют сдвинуть обороты до 9500-10000
коллектор вп. у тебя ОБД1 т.к. регулятор должен стоять 2х проводной. и фишки под ОБД0 трамблер там не видно.

не у всех на 96-99 есть нок сенсор... если рассматривать не только Б-моторы

Gek, дружище!!! Привет!!
Вот и я думаю, что П30 лучше сразу купить.
Друг в японии получил впуск, и прислал еще пару фоток проводки.


Это точно ОБД1 !???

Регулятор, какой имеется ввиду? Трамблер-распределитель?

Регулятор он имеет ввиду клапан хх, хотя регулятор правильнее будет. А трамблер, это трамблер-фиговина с бегунком внутри

Что такое трамблер я знаю .
А клапан xx вместе с др.заслонкой ище придется поискать... его нет на впуск. колекторе.

Мнэээ, проводку по фото не могу опознать, сори.
Но раз пока ни дросселя с КХХ, ни трамблёра, то надо искать их от ранних б16... В конце концов на проводке их пимпочки несложно перепаять, на разъёмы мозгов - сложнее...

Это обд1. Фишка генератора круглая. И трамблер на 2 фишки. Так-что П30 и П72 встанет без переходников.

Речь о B16.

тогда неправильные выводы. Р30 это обд1 он может быть как с кноком так и без. Так и с обд2. Поэтому по типу проводки нельзя сказать о наличии кнока.

Я думаю. что именно этот мотор без кнока, если я не ошибаюсь то должен быть штекер в районе генератора.? Или я не прав... На этой фотке, со стороны лобовины нет никаких фишек.

а на этой фотке кнок есть

А какая вам разницца какой тама тип трамблера? На п30 нужен трамблер любой обд0-1-2 с 24-зубым релуктором цкп и с цил и тдц внутри. (со свежих ZC и К-серии не берите тока).Хотя можно релукторы переставлять из трамблера в трамблер делая из обд0 трамблера обд1 и наоборот. Мозгов, на которых можно "уехать" целая куча. вся обд1 серия и вся обд0 серия потащит этот мотор без проблем.

ну я так думаю, когда трамблера нет вообще, то лучше искать тот, который подойдет к существующей проводке, чем потом карячить фишки. имхо

Ну да, только разницца в цене порой 6-ти кратная. если трамблер с овощного ZC можно купить за тысячу, то трамблерчики с б16а барыжат за 6 тысяч. а междуними разницы то и нету почти

Пока искал дешевый трамблер, попался дешевый генератор... Парадокс по японски
Вещь 5$
Доставка 15$

интересно, смогу ли я купить все примочки для свапа за 1000баксов...?
Мотор 234
Генератор 20
Впуск+моторная проводка 51
Педали 47
Трамблер
бронепровода
комп
Привода
коробка
Маховик
подушки для мотора
рычаги для переключения
насос гидрача
шкивы

Мы купили евро-р битый об столб за 150, и сделали из СИр-а -Евро-р, плюс с сира продали доки, Мотор, коробку, салон и еще кучу всякой фигни. Месяц работы и на руках Евро-Р из сира почти бесплатно.
А по теме, фик его знает. Мозг дорогой, даже в япии.

я искал,мозг в япе,в среднем Р30,стоит порядка 200$

Палермо, тут вон чел с Красноярска продаёт много чего, есть и на В, трамблёр, например:
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?p=274052#274052
даже с пересылкой "грузовозоффым" дешевле выйдет, чем с япы таскать, имха)))

интересно где автор темы находит такие ништяки, по таким ценам?))(() я как не сунусь, так все выходит в копеечку..

Да все там же на японских аукционах.
Кстати, пока я тут думал, как собрать Б16 для свапа... подвернулась мне битая в морду тигра ... подумал и не устоял купил под свап.


Так что тема свапа переросла в качественно новый путь

Распилю её в японии и притащю в союз, если пошлины не задерут за половинки...
жалко пилить, но пошлина за это ведро с гайками неподъемная.

сколько обошлась если не секрет

еще, интегру ты под какой свап берешь? и как тащить будешь? щас вроде за кузов пошлина 5тыс баков

Отпилю белой интегре зад, привезу как половинку и переставлю в свлю интегру. А тот мотор b16 что купил в начале топика продам.

и сколько будет стоить растаможить такую половинку? за сколько б16 продашь и какой у него проюег?

Как это без кнока, так вот же он датчик детонации, над трубкой от помпы к термостату. Чёрного цвета разъём датчика

Таможка половинки около 350$
Стоимость мотора (без трамблера, шкивов и выпуска 350$, т.к я докупил впуск с косой, педали и генератор, вся эта куча 350!!!) пробег около 90000 (со слов япа продавца)
но нужно учитывать, что мотор ещё пока в японии, поэтому сюда плюсуется доставка и таможка.

на скоко от доставки вырастет?

+1 и сколько таможка стоит?

Перенесите тему в "общение". Тюнеры блин...

Полностью поддерживаю

Приплым мой донор.

Но что-то, в свете последних событий вокруг правого руля возникает ряд вопросов.
дадут ли оформить замену мотора?!

оригинально ему попу отпилили (((о8

так во сколько по итогу половинка вылилась?

замену мотора помоему ещё никто не отменял и не запрещал - процедура стандартная

уверен что хочеш пихать это добро в свой ЕГ? может лучше купить уже поезженную у вас ДБ или ДЦ перекинуть всё добро с тапера на неё - а свой пепелац продать? ... помоему тегра как машина интереснее сивики...темболее есть такая замечательная половинка

2000$ итоговая цифра

Да так и сделаем. Ег я свой продал год назад. У меня сейчас тигра DB, под неё я и привез тупера. Мотор оказался в идеальном состоянии, 80000 пробега, чистый внутри. Вся ходовка с живыми резинками.+ комплект литья с бриджами RE-01R

Одним словом - НАЧАЛОСЬ !!!!
Вчера вечером начал свап B18 мотора и всех сопутствующих шабашек с привезеной половинки DC2 в свою DB6.
В качестве разминки перекинули заднюю ходовку. Всё подошло, кроме тросиков ручника.На тырпыре кузов немного короче, ну и как следствие тросы тоже, сегодня попробую пересверлить кронштейны крепления тросиков к кузову внутри солона.Всё остально пока проходит ровно, болт ОН.
Фото вечером.

Перекинул сегодня насос топливный и датчики уровня топлива с ДС, насос вроде визуально такой же, но решил не рисковать, вдруг думаю не хватит производительности для B18. датчик уровня тоже на тупере оказался трехпроводный, с индикатором о малом уровне топлива.Родной был без него.

Жду когда ты мотор без сварных работ установишь)))

сам то понял че сказал? учи мат часть. мотр из одной интегры в другую. какие нафиг сарные работы?




ждем еще фоток

Выходные провел под интеграми!!!
С двух машин снять моторы, это я вам скажу жесть. Руки болят, хотя благодаря японским гайковертам работа продвигается быстрее. но самое главное, это не мотор, а проводка. Больше всего времени занимает отщелкивание всяких клипсов, которыми все жгуты крепятся к кузову. Чтобы свапнуть проводку пришлось полностью разобрать два салона.Из положительного: все разбирается относительно легко, не спеша, за полдня один мотор извлекается из кузова. Еще полдня уходит на разбор передней панели, под которой скрыта проводка.Из отрицательного: Немного придется переделать шахту в которой крепится рычак переключения передач. Разные крепления для подушек коробки и автомата, сегодня будем думать, как это победить.Фото вечером выкину.

Cам учи! На место ZC мотор В18С без сварных работ или дополнительных китов не поставить! Вот я и ищу эти киты!

Ничего варить на кузове я не собираюсь, попробую изготовить или проставку или новую подушку. Ухо останется родное.

Это туперное ухо


Это дб6 ухо


Шахта для ручки пп туперное


Шахта для автомата