Спрошу про оригинальное хондовское масло.
Сильно ли отличается и чем 5W20 и 5W30 ?

У меня по инструкции и на пробке маслозаливной написано 5W20.
(американский Сивик).

Масло как я понял бывает американское в пластиковых банках по 1 л и японское в железных банках по 4 л.
Причём 5w20 японского не бывает.
Если не прав, то поправьте пожалуйста.

Можно ли и нужно ли мне лить 5W30 ?

вообще 5/20 в последнее время идет на европейские сивки и связано это с заботой об экологии... вообще оно жидковато... для лета особенно

если хочешь долгой службы мотору - 5W-30

а я бы залил 5-40

А почему лучше 5w30 (или 5w40) для моего мотора ?
у меня пробег 120 ткм, масло не угорает.

потому что моторы D серии спроектированы под вязкость SAE30 ещё в 80-х

20 сейчас заставляют лить совсем свихнувшиеся экологи - типа на нём меньше потери в двигателе, а значит экономится бензин и снижается количество выбросов
вот только эффект от этого на уровне долей процента, а то что движок практически после гарантии готов в утиль - это их не волнует

пока масло не угорает, езди на 5W-30
потом можно перейти на 5W-40

у меня вот придов цепной - говорят что нужно 5в20 в том числе и из-за этого лить. пока на 5/30 езжу. пробег около 100ткм

В К24 рекомендует Хонда лить 0W-20.
Масло стоит 500 ре литр.
говорят что на заводе такое и льют.
ЭКОСинтетика.

на горловине у меня 5в20 написано
в следующую замену (в ноябре) залью 0в20 или 5в20

Масла канечно другие.
Границы диапазонов размываются.
Пишут что 0-20 уже работает как и 5-40.
Врут?

"ЧО та я очкую Славик!"

Лить 0-20 как то нехочется.
Если на 0 я еще согласен, то 20 внушает недоверие.
Может зря?

Ну раз пишут то наверное не зря? В мануале на шкале только одно масло, 5w20....0w20 наверное можно, у нас не Калифорния всё-таки, а вот 20 может и правильно, у них ведь еще жарче там на другой стороне планеты + южней

Да черт их разберет Жень.
Пишут рекомендованное 0-20.
Хотя на шкале есть и 5-30 и 5-40.

Да и может оно лучше залить оригинальное 0-20 чем Кастрюль 5 40 из бочки.

Дак это хорошо когда есть тогда можно лить в принципе. Про 0в20 и 5в20 если переводить, то ведают что это с этим маслом у двигателя оптимальный режим работы, максимальный кпд и вообще чуть ли не самый экономичный режим работы его! У меня на шкале только 5в20 и всё, К24А4 двигатель, американский, 160лс всего, вот и не знаю, наверное если не оригинал в след.раз залью (там на банке Exxon Mobil производитель), то Мотюль 0в20 найду, всё ж более густое не знаю будет ли приятно этому двигателю с этой степенью сжатия (под 92й бенз, хотя сам езжу на 95м vPower, вроде и расход более менее). Машина из Калифорнии, там жарче и там рекомендуют 5в20

Я его покупал не ради экологии и на расход мне ..целая РАТЬ!!!

Странно, можно ли верить ЗР, но у них в одном из последних номеров был тест энергосберегающих масел 5W30 и 5W40, так вот 40е показали большую топливную экономичность. Интересно всё таки зачем предписаны такие жидкие масла, или в них какие то специальные присадки для стабильности масляной плёнки. И как можно тогда понять допустим рекламму новой линейки масел Мобил, когда для новых они рекомендуют 0W40 для поездивших более 120000 - 5W50, и обещают долгую и счастливую жизнь под конец которой рекомендуют 10W60/

Кстати в том самом тесте ЛМ 5-40 практически порвал все "крутые" масла.
Зачем платить больше?

ЗЫ А у меня гарантия. Либо оригинал, либо ... то что барыжыт ОД.
Из 2-х зол выберу ориджинал.

у меня аналогичный движок - К24А1
Можно взять в жестяной банке Ultra 4литра 5в20 в экзисте 1585р

где говорят-то?))))
у мя тоже цепной но в мануале в зависимости от условий эксплуатации.

да много где - начиная от заливной крышки, кончая форумом владельцев crv

В общем нету пока у меня чёткого представления почему на новые дигатели льют такое жидкое масло, и в чём их экологичность. В том что ехать можно почти сразу не дожидаясь прогрева, в этом экологичность, а как же тогда износ на оборотах выше среднего, что там происходит с масляной плёнкой, что бы компенсировать жидкость масла надо повысить давление. а давление в системе смазки такое же как и десять лет назад.

движки давно уже эти делают а масло недавно стали рекомендовать, почему ???...при том что раньше сделать такое масло как два пальца об асфальт, мое мнение это все реверансы экологам....и не стоит такие крайности на своем двиге проверять!......5/30, 5/40 самое то в зависимости от климата и эксплуатации..

Для европейской части РФ самое то 5-40.
Купил оригинальную литрушку 0-20.
Ну чиста ... вода!!!
Его и на щупе то невидно нифига.

Вот тут http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=87279&hl= была затронута похожая ситуация...

А я на 0в20 езжу, вроде нормально всё. И зимой проблем никаких не было, крутил как летом

Алексей, ды ктож спорит что ЗИМОЙ масло 0W будет плохим.
Я думаю что летом, на оборотах 6 тыс х - 20 будет не айс.
30 - 40 как минимум.

Иван , ты знаешь я езжу далеко не как пенсионер, а за первые 7 тыс не доливал ещё ни грамма. Я думаю это не плохой показатель.

Вань, смотри, а как тогда это объяснить Motul 300V 0W20 High RPM, так и называется - высокие обороты http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/.

Николай, я за свою жизнь перепробывал много разных масел.
Есть получше и похуже.
По моей личной шкале.

То что Мотюль отличное масло я даже под сомнение не поставлю.
Ибо это синтетика реальная, да еще с Эстерами.
Я бы залил.
Только ОД ведь его не льют, а приедешь со своим сделают отметку и ... прощай гарантия на движок.
Вот такая арифметика.
А лить Кастрол... или что они там "предлагают".
Лучше уж лить всегда оригинал или ЛУЧШЕЕ.

Алексей, глупо имея К24 мотор ездить как пенсионер.
Только так я, да и ты наверное тоже, ездим не всегда.
Тогда ИМХА 30 лучше чем 20.

а чет никто не затронул 10w30
предпочитаю зимой на 5w30, летом 10w30

Да, Мотул наверное гуд масло, из кокосов буржуи гонят, если чё можно на нём иишенку пожарить.

А что его затрагивать?
Если масло от одного производителя и одной линейки то пожалуйста.
На вкус и цвет....

Я лили Q8 5-40 зимой и 10-50 летом.
И то и то синтетика.
Осенью - зимнее, весной - летнее.
Как то смена выбилась из графика стал лить всегда 5-40 и не парится.

Вопрос на засыпку: сколько нужно нового масла на замену для D14
Честно не знаю, осталось в канистре чуток, хватит ли=)

смотря какая канистра =)))))))

Наверное 3,5 литра. У меня в Д15 так.

О, а кинь номерок пожалуйста!

... и так и не понял, можно 5w40 лить или не стОит, просто есть банки 300V от Мотюля, оно дороже выходит чем 5в20 в жестяной банке 4л

Моя ИМХА.
Лить МОЖНО, а после пробега за 100-ку даже НУЖНО.

а номерка у меня нет
брать не обязательно в экзисте, в кэмпе мне кажется такие же цены были и сразу заплатил и забрал

PS много читал на сайте сервантоводов про загубленные движки К20 и К24 в которые лили более вязкое масло, даже кто-то в пред-ство хонды обращался типа сказали как раз из-за этого. поэтому я наверное с 5в30 таки перейду осенью на предписанные 5в20 или 0в20.

вроде вот тут есть номера на разные масла:
http://www.hondaworld.ru/zapo_2.htm

я бы 5-40 залил

На лето думаю с 10-ти можно начать.

короче я для себя так решил - "максим, не умничай и не занимайся улучшайзингом в этом деле - лей то что предписано и не забивай голову"

Тоже решил и для себя)
лью PetroCanada 0W20 Supreme

5W40

автор. если хочешь долгую службу мотора, то лей то что написано на крышке! Желательно хондовское масло, но не обязательно



тем кто льёт мотюль! на моей памяти за последний год два стукнувших мотора после мотюля v300
spile подтвердит

хочешь долгой службы мотора - думай головой

что пишут в мануалах можно даже не обсуждать, т.к. производитель преследует там другие цели

а кому интересно - заедьте в контору, которая продвинуто движки ремонтирует - ту же механику например
они вам очень много про эти сопли (0w-20, 5w-20) расскажут... и покажут задранные к/в, валяющиеся кучкой на заднем дворе....

только если производитель льёт 0w20 ради экономичности или экологииу, то и все тепловые зазоры и маслонасосы расчитаны на 0w20! у меня цывек японец с пробегом 120 тр, производитель рекомендует 0w20 так и льём , всё гуд! офицеалы тоже льют 0w20 honda и 5w30 statoil!

Дабы поддержать разговор. Параллельно всплывает и другой вопрос. Лить оригинал 5-30 на основе гидрокрека или скажем мобил 5-30 фулл синтетик.

лить надо то , что не подделка

а выбор между оригиналом и мобилом надо смотреть по допускам например A5/B5/C2 ACEA и SM/CF API

Пробег у К24А4 (160лс) уже 110-115тр, всё ж 5в20 лить Хонда, 0в20 Мотюль (любой серии) или 5в40 можно залить? Хочется оч Мотюль, пахнет даж вкусно, банки доверия намного больше вызывают чем ЭксонМобил Хонда из США

я если честно заморачивался с этой темой... смотрел установочные зазоры в поршнях и вкладышах на своей 10летней сивке (D15B) и на сеструхиной 3хлетней (R18A2) - зазоры все 1 в 1. Не знаю конечно насчет маслонасоса - производительность маслонасоса тоже важна и не посмотрел какое давление масла нормальное для R18A2... но после просмотренного мозгую насчет того что в этот R18 лить и стоит ли туда лить че-нить погуще (хотя бы 30)

а что по конторам-то мотаться, если даже тюнинговы фирмы типа 9000Rpm льют 0W20 в современные Хондовские движки)))
стало быть чего-то не знают, нужно позвонить им)))))))
а если серьезно, то на Автобазаре столько про масло разных терок что недели не хватит перечитать, с тестами со снятием КК и тд.