Ребята подскажите, кто то менял сам тормозную жидкость в машине? Возможно ли это сделать самому, в гаражных условиях, на цивике ЕК 1999 года.

Помощник весьма желателен.

Я тут в инете нашел, что нужно примерно 2 литра тормозухи, и каждое колесо прокачать, по 500мл, жидкости с него. Машина должна стоять на колесах, тоесть подвеска должна быть загружена. Интересно, нужно ли машину заводить?

Замени жидкость простым сливом самотеком старой: открути на колесах-она и выйдет самотеком, только это долго будет, чем если бы помощник нажимал на педаль.
Другой вариант: в заливную крышку бачка тормозной системой вделать, впаять нипель и через него подать насосом давление - под этим давлением жидкость выйдет значительно быстрее.
Только смотри постоянно за уровенем.
Всего в тормозной системе около 1л + 0,2л в сцеплении.
Мне всегда хвотало 2л, даже оставалось немного.

мне хватало одного литра... магистрали тормозов хоть и длинные, но достаточно тонкие

Одного литра вполне хватает.

У меня выходило 1,6л - с запасом.

Значит просто самотеком или прокачкой педалью выгонять жидкость. После, прокачать тормоза. А то, что есть абс и усилитель тормозов, это ни как не влияет? и за каким уровнем смотреть?

И еще, как тормоза правильно прокачать на праворульном авто?

Самотеком долго, как уже сказали - лучше помощник жмякающий педаль.
АБС вроде бы прокачивается отдельно (небуду врать точно не знаю).
Смотреть за уровнем тормозухи в бачке под капотом, чтобы воздух не всосало, иначе замучиешься его оттуда выгонять.


Так же как и на леворульном. Качаются помоему крест накрест, начиная с заднего правого.

получается, жидкость нужно подливать постоянно???

Если сливать тормозуху не допуская воздуха в систему - ничего потом прокачивать не надо. В АВС-е тоже все замениться. А жижу в бачок подливай по мере уменьшения уровня, чтобы не засосало воздух в систему.
И вообще не парься, а делай, это элементарная операция.

Спасибо, завтра буду делать, смену!

Правильно тормаза прокачивать так:
1. Одеваешь резиновый шланг на прокачной штуцер
2. Шланг опускаешь в баночку, где есть нимного тормазухи
3. Напарник садится и накачивает педаль и держит в нажатом положении
4. Ты откручиваешь прокачной штуцер (на пол оборота) чтоб побежала тормазуха
5. Закручиваешь
6. Повторяешь пункт 3,4,5 до тех пор пок не пойдёт чистая тормазуха без воздуха.

Порядок прокачки контуров на сивике: ЗПК -> ПЛК -> ЗЛК -> ППК

ППК- переднее правое колесо
ЗПК- заднее правое колесо
ЗЛК - заднее левое колесо
ПЛК - переднее левое колесо

Следи за уровнем тормазухи в бачке, чтоб не загнать воздух в систему.

Поднимем тему, так как не ясны некоторые моменты. Кое где в интернете встречаются рекомендации включать зажигание при замене, чтоб открыть клапана и ключить насос в АБС модуле для полной смены торозухи. Так? кто знает?

И про порядок прокачки - в мануале на 7 поколение картинка последовательностей такая (это на левый руль, на правый я так понимаю зеркально или нет?).

Я заводил пару раз при замене жидкости. Моторчик АБС срабатывает секунды через 3-5 после запуска мотора, слышно его хорошо. Думаю нелишне...
На СТО меняют со сканером, принудительно включающим мотор АБС (вроде так)

правильно ли я понял :
1. откручиваем задний правый штуцер на колесе нажимаем на педаль тормоза. затем заркучиваем
2. откручиваем передний левый нажимаем на педаль тормоза. затем закручиваем
3. откручиваем задний левый наживаем на педаль тормоза. закручиваем
4. откручваме передний правый нажимаем на педаль тормоза. закручиваем.
И во всех 4-х пунктах надо подливать жидкость чтоб не попал воздух.

неправильно

нажимаем (даже несколько раз) - откручиваем (жижа стравливается в баночку, педалька проваливается) - закручиваем.

и про порядок не понятно. Я тоже думал всегда, что начинают с дальнего от ГТЦ колеса, а в картинке то с мануала усё наоборот

чет у каждого свой метод, и не понятно как на самом деле прокачивать то.

В картинке даже не по диагонали))
Про метод:
Накачиваешь педаль пока колом не встанет и держишь, в это время помошник откручивает болт, педаль проваливаеться, отпускаешь ее только тогда, когда болт опять закручен!!!!
И так несколько раз на колесе.