Посоветовали присадку Liqui Moly Oil-Verlust-Stop — Средство для остановки течи моторного масла
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ar...amp;like_name=1
В двигате B16A2 всю жизнь заливалось Mobil1 5W50
Кто если что знает про эти присадки, напешите !

в пень все присадки.
масло по мануалу либо близкое

лучше его назвали - сведство для остановки течи масла по масляным каналам ((о8

Не одна присадка еще не останавливала ТЕЧЬ!!!
От лукавого все это.
Мол купите за 100-1000 ре чудо средство и будет счастье. ЩАЗ!!!

С таким же успехом можно повысить ВЯЗКОСТЬ любым способом. или тупо залить масло 20-60.
Если мотор ЖРЕТ/течет значит пора капиталить/устранять течь.

Масло жрет не сильно 6-8 л на 10км при 6000-7500rpm, просто поменяли прокладку ГБЦ и посоветовали молибденновую присадку вот и вопрос для высокооборотистого движка можно исппользовать и с маслом Mobil1 5W50

что же тогда в твоем понимании сильно?

В одно место таких мастеров, советующих присадки!Блин развелось мастеров-колхозников аж бесит, бедные машины...
6-8л масла на 10000км?дымит?Или мастера посоветовали такую присадку потому что найти не могут где течет?

ДА че голову ломаешь, в пластиковом стакане просверли дырочку налей масло с присадкой .если не почечет смело лей в пихло!

Если не секрет что эт за проверка такая?Масло через дырку в стакане с присадкой не должно теч?Ты так пошутил?

типа присадка - "стоп-течь"... так автор написал

Присадки СТОП ТЕЧЬ основаны на ПОВЫШЕНИИ вязкости масла!!!

Pайдите в любой магаз AGA Автомаг. там есть девайс типо МИКСЕР в прозрачной колбе.
Попросите показать действие чудо присадки.
Наливают ЛЮБОЕ масло СТОК.
Его "взбиавют" миксером.
Оно быстренько стекает.

Потом наливают, без соблюдения каких либо прпорций, чудо СТОП ТЕЧЬ.
Масло тупо "засирает" весь стакан и у же практически не течет.

На просьбу налить минералку 20W-50 отказались.
Мораль...

Не знал, надо зайти в АГА глянуть. В хонду я б не стал всякую гадость лить, все равно потом разбирать и устранять теч, так лучше сразу найти и устранить, чем потом ждать последствий присадки этой.

ДА какая разница хонда или таз, 6-8 литров масла это каким оптимистом нада быть??))...проблемно перебрать двигатель?...

Я подобную присадку заливал, микроавтобус Киа, масло текло 1 литр на 3000 км, проездил, всё ОК, никапли . но когда я приехал менять масло, благо это было у друзей, они просто выпали в осадок масло не вытекло никапли, оно, как стало видно после снятия поддона, всё было как холодец но при этом как то 10000км отходило внутри на блоке было слоем в 1 см всё покрыто этим холодцом... Ребята устали это Г... смывать и соскребать...
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОЙ ОПЫТ!!!
Лучше найти причину и устранить.

orion2ужас, странно что мотор столько отходил, если сантиметр на стенках, то что делалось с масляными каналами?

ну не каждому по силам

Не лей всякую ерунду в мотор хуже будет, эти присадки не одобрены ни одним производителем авто и двигателей а также солидными производителями масел. Мотор твой надо капиталить, кушать он столько масла не должен.

афтар пиши исче, просто под сталом... высокооборотистый двигатель... 6500-7000 rpm... если ты так катаешься - ниче не устраняй - просто как у самалета поставь по бокам два бака с маслом и будет гууд. тады и все 8000 крутанешь, а када прогарят клапана или вкладыши крутанет - тада возьмешься за ум

ептыть у моего другана порш кайен с битурбо на 10 тыков жрет 3.5 литра по ЗАВОДУ и при тапке в полу, а у него сивка 6-8 литров - и эта норма, ребят а мож мы и правда паримся када начинает литр то поджирать, сразу капиталить начинаем, оказывается ведь 8 литров в допуске

админы сори ну не сдержался....

http://hondamaster.ru/index.php?showtopic=...0&#entry391

Читаем ФАК по маслу!!

Вашему вниманию предоставляется возможность почитать замечательную подборку буковок по теме масел и обо всем сопутствующим..

Пришел Дед и послал всех на 3 буквы.

не существует моторов с 100% КПД и не жрущих масло.
Вопрос в количестве.

Хотелось бы узнать что за присадку он залил в движок? ER небось? Ну-ну..

По старой памяти и по другому вопросу залез на форум и напоролся на эту темку. Она на 1000% подтвердила две расхожие истины: "Каждый суслик - агроном" и "дураки побеждают ввиду их численного превосходства!".
Ни один человек не попытался разобраться, что конкретно у чела с машиной и для чего какая присадка нужна, но дружно бросились в рассуждения о пользе и вреде оных. Даже уважаемее гуру высказались и оказались в глупом положении. Ну это эмоции, а по фактам скажу следующее.
Я работаю в Liqui Moly, и по роду деятельности обязан разбираться в продукте.
1. Автор поста или сам не понимает что хочет или что-то с чем-то у него не дружит..
«Посоветовали присадку Liqui Moly Oil-Verlust-Stop — Средство для остановки течи моторного масла
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ar...amp;like_name=1
В двигате B16A2 всю жизнь заливалось Mobil1 5W50
Кто если что знает про эти присадки, напешите !»
«Масло жрет не сильно 6-8 л на 10км при 6000-7500rpm, просто поменяли прокладку ГБЦ и посоветовали молибденновую присадку вот и вопрос для высокооборотистого движка можно исппользовать и с маслом Mobil1 5W50»

ТАК ЧТО НУЖНО ДОСТИЧЬ? ОСТАНОВИТЬ ТЕЧЬ, УМЕНЬШИТЬ ЖОР МАСЛА ИЛИ ВЫБРАТЬ ЗАЗАОРЫ В ИЗНОШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ? ИМХО он сам едва понимает, что ему надо, судя по постам.
Теперь разжевываю на пальцах: Данный препарат предназначен для остановки ТЕЧИ а не ЖОРА масла! Разницу кто-нибудь в состоянии уловить? Препарат используется для восстановления ЭЛАСТИЧНОСТИ сальников, маслосьемных колпачков (на клапанах) и прокладок в ДВС. Почему эти «резиноизделия» дубеют со временем? Потому что в процессе работы в ДВС масло стареет и дает, в том числе так называемые высокотемпературные лаковые отложения. Это тот самый желтый налет на деталях. Естественно, что он садится на резинки тоже, образуя корку, которая делает сальник неподвижным и не реагирует на вибрацию, со временем его рвет вал, который он уплотняет. Зазоры увеличиваются, возникает течь. Если процесс не запущен, то есть шанс растворить эти отложения, подпитать резинку для восстановления ее «тянучести» + она немного набухает, восстанавливая номинальные размеры. Так что, если автору рекомендовали этот препарат именно для борьбы с ТЕЧЬЮ, то почему бы и не попробовать его залить при цене около 350 руб.? Заменить сальник, да и просто прокладку крышки головки дороже будет. А если, повторюсь, там не ручьем течет, то может спасти. Кстати, все такие препараты, в .т.ч. конкурентов не привязаны к самому маслу и совместимы с любым, любого производителя
Идем дальше... Другой препарат, с которым и пытались перепутать «Стоп-течь» , это «Стабилизатор вязкости».
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1
Скажу честно, то, что написано в аннотации касательно старых авто, проще залить масло с большей вязкостью и все. В остальном, данный продукт рассчитан наверное, на «гурманов», ну очень любящих свою машину. Суть такова: сами базовые масла сохраняют свои свойства в сильно ограниченном температурном диапазоне и для придания им товарно-эксплуатационных характеристик в них помимо прочих вводят специальные присадки, препятствующие низкотемпературному загустению и высокотемпературному разжижению. Со временем эти присадки срабатываются и масло начинает вести себя не так, как требуется. «Жижеет» при меньшей температуре и соотв, на «горячую» не соответствует xW-XX. Падает давление в системе смазки. Вот чтобы поддержать и освежить именно высокотемпературные свойства рекомендуют после 7000 пробега на масле добавлять этот продукт, чтобы уверенно доезжать до замены масла на 10 000. Способен ли уменьшить жор масла в изношенном движке данный продукт – судите сами.
Так что заявление EAGLE полный бред:
«Присадки СТОП ТЕЧЬ основаны на ПОВЫШЕНИИ вязкости масла!!!
Зайдите в любой магаз AGA Автомаг. там есть девайс типо МИКСЕР в прозрачной колбе.
Попросите показать действие чудо присадки.
Наливают ЛЮБОЕ масло СТОК.
Его "взбиавют" миксером.
Оно быстренько стекает.
Потом наливают, без соблюдения каких либо прпорций, чудо СТОП ТЕЧЬ.
Масло тупо "засирает" весь стакан и у же практически не течет.
На просьбу налить минералку 20W-50 отказались.
Мораль...»
Перепутаны два абсолютно разных по действию продукта.

Наконец дошли до молибденовых присадок. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1
Опять каша в головах. Такого рода присадки бывают 2-х типов: восстанавливающие (яркие представители ХАДО и РИМЕТ) и продлевающие жизнь ИСПРАВНОГО или аварийного (не изношенного) агрегата. Это как раз молдибден , Аспект-модификатор, SMT, ER. О двух последних у меня особое мнение, но буду уважать конкурентов. Промолчу, все пусть будет на их совести. Так что, посоветовав автору молибден, его мастера были не в теме и толку от него особо не будет. При малых износах он создает компенсационную пленку, Но чудес ждать не стоит. Почему производители моторов и масел не рекомендуют такого рода присадки? А нафига им продление срока службы движка? Куда они запчасти продавать будут? Масленщикам тоже пофиг сколько в конечном счете проработает двигатель. Главное, чтобы масло при заливки соответствовало требованию завода-изготовителя агрегата. Кстати, оригинальные масла тоже не панацея. Они гарантируют только то, что агегат отслужит гарантийный срок, а дальше, как говорится, «Проблемы негров шерифа не е …». Кстати самые раскрученные бренды тоже, увы и ах…
Про подбор вязкостных характеристик масла скажу следующее: мануал по машине нужно читать. Если движок исправен, то лить только предписанную заводом высокотемпературную вязкость. Для Хонды в Москве рекомендую 5w-30. Если залить слишком густое масло, то ничего хорошего не получится. Увеличатся гидродинамические нагрузки на двигатель, как следствие ухудшение динамики, расход топлива и самого масла увеличится. Есть риск масляного голодания в дальних точках смазки, особенно в режимах ХХ. А сколько времени мы проводим в пробках? В старых движках более густое мало скомпенсирует увеличенные зазоры в парах трения, уменьшит риск клина и проворачивания вкладыша, но жор особо не прекратится. Более густое масло хуже снимается изношенными маслосьемными кольцами и его много остается в огненном поясе. Короче, если масло именно жрет, то это уже хирургия… Как минимум замена маслосьемных колпачков. Они больше 100 тык не живут, в отличие от ШПГ у Хонды, которая и в 500 тык. вполне еще. Это вам Мальборо подтвердит.
Собственно все. Надеюсь, никто не собирается обвинять меня в рекламе продуктов? ))))

Shmel, АФФтарр пишы ысчо! Вот все толково объяснил! СПАССИБ!

про колпачки не согласен