Всем привет! Хочу поменять дроссель на своем цивике с б16а на дроссель с х22а... Может кто-то уже делал, подскажите про траблы? На х22 в верхней части дросселя подсоединяется только один шланчик, а на б16 их два. Второй идет на какой-то датчик (походу МАП)... Вобщем выручайте...

АУ! Хондаводы-тюнеры! Никто не знает чтоли?

map придется ставить на дроссель чтоб дыру на х22 закрыть датчиком, либо лепить заглушку и выводить
в чем проблема то?

да уже все сделали... Вместо мапа вставили трубочку на резьбу с герметиком, а на нее одели шланчик выносного мапа - вроде работает...

Так а что дало в итоге? Коллектор то старый остался, под диаметр В16

детонацию дало - что))

2Legendарный МИГ не понял, обоснуй? Была практика или что?
коллектор расточен, в ближайшем будущем замена...

И колесо левое сдулосЪ)))

ПО теме: при одних и тех же показанях ДПДЗ количество поступаемого воздуха (на не полном газу) разное. Воздуха получаем много - а бензина льём мало, но по идее лямбда должна корректировать. Тупо теория - что там на практике фикзнает. Думаю разница ничтожна, и ни какой детонации от "бедной смеси" нет.

Автору: Поддал больше воздуха - налей бензину побольше) Какие ещё переделки?

Помимо лямбды и мап покажет другое разрежение. Машина будет резче набирать обороты. Я ставил вместо овошьного дроселя с ЦРВ дросель расточенный до 63 чтоль мм. Разница как небо и земля.

Ересь. Количество воздуха считается не по Положению дроссельной заслонки а по Мапу. Показания будут истинные.

того же мнения...
Сейчас двиг находится в стадии переборки, т.к. устал немного... Голова поправлена, проточена, на подходе выпуск 4-1... Через неделю-две надеюсь, что будет готово.

ы. Тупанул, бывает))) ДПДЗ в смесеобразовании как участвует?