Поршневые двигатели

Поршневые двигатели

На первом этапе развития авиации в силовых установках использовались исключительно поршневые двигатели с воспламенением от электрической искры - карбюраторные, или с воспламенением от сжатия - дизели.

Поршень, перемещаясь в цилиндре, с помощью шатуна передает вращение на коленчатый вал, а далее - на воздушный винт. Заполнение рабочего объема цилиндра топливовоздушной смесью, приготовленной в специальном устройстве - карбюраторе, происходит при перемещении в крайнее нижнее положение. Далее, при движении поршня из нижнего в верхнее положение осуществляется сжатие рабочей смеси и ее воспламенение с помощью свечи зажигания. В результате выделения энергии в процессе сгорания и расширения продуктов сгорания поршень устремляется в нижнее положение. При этом энергия газов передается на коленчатый вал двигателя в виде тяговой работы воздушного винта. Вблизи нижнего крайнего положения кулачковым механизмом открывается клапан выпуска. Дальнейшее перемещение поршня в верхнее положение приводит к опорожнению цилиндров от продуктов сгорания - выхлопу газа.

Мощность и экономичность двигателя зависят от степени сжатия топливовоздушной смеси в такте сжатия. С увеличением давления топливовоздушной смеси имеет место повышение мощности и улучшение экономичности двигателя. Однако максимальная величина давления ограничена показаниями прочности и опасностью взрывного сгорания - детонацией.

Поршневые двигатели с воспламенением от сжатия сложнее, чем карбюраторные, но обеспечивают при прочих равных условиях большую мощность. В дизельном двигателе во время такта наполнения в цилиндр подается не смесь воздуха с горючим (бензином), а чистый воздух. Топливо вводится в конце такта сжатия и самовоспламеняется в воздухе, нагретом в результате его сжатия. В качестве топлива в дизелях используется керосин, газойль или солярное масло. Так как в дизельном двигателе сжимается только воздух, то такие двигатели допускают большую степень сжатия. Высокое предварительное сжатие делает дизели более экономичными, чем двигатели с принудительным зажиганием от искры. Но из-за больших давлений в цилиндре они должны выполняться более прочными, т.е. более тяжелыми. На летательных аппаратах дизельные двигатели не нашли широкого применения.

По способу охлаждения конструкции различают две разновидности поршневых двигателей: жидкостные и воздушные. По организации рабочего цикла они делятся на четырехтактные и двухтактные. У первых четырех рабочих процесса (всасывание, сжатие, рабочий ход и выхлоп) протекают за два оборота коленчатого вала, у вторых - за один.

За долгие годы своего существования поршневые двигатели доведены до высокого уровня технического совершенства и получили в последнее время свое дальнейшее развитие в силовых установках легких летательных аппаратов.

Источник: http://www.npmavia.ru/

Стоит ли менять катализатор на пламегаситель: плюсы решения Как уберечь своё авто от угона в случае потери ключа? Брать или не брать автомобиль в кредит? Безопасность водителя — чему отдать предпочтение? Скрип тормозов Используем авто зимой Видеорегистратор в автомобиле. Какое Вы имеете право!? Как не заснуть за рулем Караванинг – незабываемое путешествие на автомобиле Тюнинг транспортного средства: в каких направлениях он производится? Автотуристу на заметку Начинающим водителям Автотуризм на территории России Пьян или не пьян? Определение стоимости ущерба при ДТП Автошины - правильный уход Автомобильные стекла: остерегайтесь приобрести подделку Как определить состояние масла в АКПП? Немного об алкометрах Схемы приобретения второго транспортного средства Интернет-магазин запчастей для автомобилей – делать покупки просто и приятно! Начинающим автомобилистам Такси в Санкт - Петербурге Антирадар-шпион Выбираем автомобиль по параметрам Организация офисного переезда Как выбрать автомобиль для женщины? Что учесть при покупке автомобиля с пробегом? Как продать битую Мазду?

Уплата налога с продажи автомобиля Как продать старенький автомобиль Как купить авто? Автофобия: Как преодолеть страх начинающему водителю? Как правильно выбирать запчасти для такси марок Honda и Acura Семь причин уважать женщину-водителя Сигнализации нового поколения: популярность автозапуска Автотуризм: как выбрать GPS-навигатор Откатные ворота Функционал навигаторов Garmin Разновидности полировки кузова автомобиля Камера заднего вида – надежный помощник при парковке Упаковка картин для перевозки Зона риска – гараж Выбор автомобиля: что делать неопытному соискателю? Как бороться с нечестными таксистами Оформить ОСАГО – как правильно подобрать страховую компанию? От чего зависит стоимость КАСКО Роскошь, без которой вполне можно обойтись Приемы самостоятельной диагностики АКПП Поршневые двигатели Стоимость содержания авто: расходы всегда можно снизить Ремонт рулевых реек Страхование ответственности экспедитора Выбираем такси в Москве Самые угоняемые модели в России и не только Учимся правильно выбирать автомобиль Секретки на колеса авто - плюсы и минусы