замена нижней шаровой на 6м цивике отчёт+фото+видео Опции

как всё начиналось:

зимой попал в ахрененную яму на ленинградке в районе м.Аэропорт на скорости около 100км/ч - чтото застучало в подвеске при спрыгивания с бардюров...

потом была диагностика у диллера по весенней акции за 275р. и приговор нижней шаровой.

после чего возникла тема про выбор шаровой опоры из 30ти вариантр - выбор пал на Lemforder...там есть фотки шаровой в упаковке

долго собирался с силами и искал возможность поменять эту опору...
...и вот вчера наконецто настал тот день и тот час...

сразу замечу что 3 действия выполнить самостоятельно нам не удалось - пришлось обращаться к проффесионалам - за что огромное спасибо Юре OKTAN'у - без его помощи у меня ничего не получилось бы!!! если форум позволял я бы ему сразу 10респектов прилепил за вчерашний день (о8

итак:

1)нужно открутить ступичную гайку (нужна головка на 32 и либо мощнейший рычаг, либо пневмогайковёрт), мой инстркумент не осилил эту гайку - тут мне помог Юра, приложившись разок пневмогайковёртом...замет откручиваем колесо(хотя колесо можно открутить и перед откручиванием ступичной гайки - безразницы) - правда пере тем как открутить колесо машину надо зафиксировать - я поставил на хорошую 3ногу...

2)
рис.1
откручиваем суппорт - для этого надо открутить болт №18 - ещё такой же болт внизу...+откручиваем тормознпй шланг от кулака...суппорт свободен и нам не мешает -- можно както его подвязать - я просто вывесил его на шланге - хотя последствий этого опрометчивого поступка не было...но никому не советую так делать

3)
рис.2
откручиваем дачик абс...2 болта №15 и два №14 - вывесил так же как и суппорт

3) крестовой отвёрткой откручиваем 2 болта, держащих тормозной диск - убираем его в сторону

4)откручиваем и отсоединяем от кулака рулевой наконечник

5)откручиваем и отсоединяем от кулака верхнюю шаровую (гайка №7 на рис.2)

фото.1жмём на фоту для увеличения

фото.2жмём на фоту для увеличения


6)откручиваем и отсоединяем от кулака нижнюю шаровую (гайка №13 на рис.2)

6.1)вот тут у меня начались проблемы гайка конкретно закисла на болте шаровой, а сам болт(тот самый, с шариком на конце) просто на просто прокручивался в корпусе шаровой...было принято решение распилить ту самую №13 на рис.2 болгаркой

жмём на фоту для просмотра видео


6.2)
фото.3жмём на фоту для увеличения

откусили и отломили остатки изрезаннокй гайки с болта шаровой - после чего она без проблем снялась с нижнего рычага..

фото.4жмём на фоту для увеличения
фото.5жмём на фоту для увеличения


7)
фото.6жмём на фоту для увеличения

теперь надо выпресовать шаровую из кулака

7.1) как я не пытался выстучать её кувалдой - она даже не пошелохнулась - видимо шаровая эта стоит на своём месте почти 10лет и перенесла около 200тыс.км - приросла (о8 пришлось снова обратиться к OKTAN'у - отдал ему кулак с этой "несъёмной" шаровой и новую шаровую. через 7 минут получил назад кулак с запресованной новой шаровой и старую шаровую.

старая шаровая выглядела вполне здоровой(с учётом насильственных действий произведёных с ней съёмником, болгаркой, кувалдой и прессом) - думаю если бы я её так и оешил поменять - ничего бы с ней не случилось...

8) сборка. производится в обратном порядке.
здесь у меня только одно замечание что бы поставить суппорт пришлось снять колодки, прикпутить суппорт к кулаку, открутить гайку №13 на рис.1, немного вдавить тормозной поршень, одеть колодки, закрутить гайку №13 на рис.1.

да и не забудьте закрутить ступичную гайку до первоначального её положения(я оставил старую гайку) и завальцевать...

после окончания сборки прошёл небольшой дождик и на небе показалась радуга
жмём на фоту для увеличения

зы: прошу прощения за орфографические ошибки и опечатки

ps: ещё раз спасибо OKTAN'у, respect! (o8

все хорошо, но при работе с болгаркой надо пользоваться ОЧКАМИ, а также защитным кожухом к болгарке. Его не зря придумали.
А так зачёт!

ЗачОтный отчОт о замене шаровой...
описано фсе кроме процесса замены самой шаровой )ой! ржу не могу)

PS без обид!! просто не смог сдержаться :)

все хорошо, но при работе с болгаркой надо пользоваться ОЧКАМИ, а также защитным кожухом к болгарке. Его не зря придумали.
А так зачёт!

Дык болгарщик дядя Юра в очках, внимательнее смотри фотки !

болгарщик - мой батя - в очках (о8

Расхвалил, расхвалил))) Сам же делал!!! Главное все получилось!!!

ЗачОтный отчОт о замене шаровой...
описано фсе кроме процесса замены самой шаровой )ой! ржу не могу)

PS без обид!! просто не смог сдержаться :)

+1

А я проще делал. Я саму ступицу не стал снимать(открутил только нижнюю и верхнюю шаровые). Открячил её в сторону и выбил старую щаровую и вбил новую. Меньше возьни было.

Не понял одно! А чё болгаркой пилили?

у меня не выбивалась ни в какую - поэтому кулак был снят дальновидно (о8

Я снял полностью кулак и пошел в сервис. Шаровая снимается ударом молотка, а ставится обратно через оправку (кольцо диаметром около 5 см и высотой тоже около 5 см). Сложного нет ничего, нужен только напарник.

видимо отнести снятый кулак вместе с новой шаровой в грамотный сервис с прессом - самый рациональный варинт...

Я снял полностью кулак и пошел в сервис. Шаровая снимается ударом молотка, а ставится обратно через оправку (кольцо диаметром около 5 см и высотой тоже около 5 см). Сложного нет ничего, нужен только напарник.

видимо отнести снятый кулак вместе с новой шаровой в грамотный сервис с прессом - самый рациональный варинт...

просто у всех разное состояние деталей, я выбил молотком)))

дополнение:

у меня был крайний случай - шаровая навертво закисла в кулаке - и тут только прессом её можно было удалить, а поскольку пресса у меня нет и пользоваться я м не умею - поэтому этот пункт тут не расписан

но повторюсь у меня крайний случай у большинства же шаровая выпрыгивает от парочки ударов молотком .. и новая впрессовывается тем же самым инструментом

да, кстати продаю вторую такую шаровую заненадобностью
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=61186