Зимние шины: с шипами или без?. Honda. Хонда. Russian page. Русские страницы. Все об автомобилях ХОНДА

Зимние шины: с шипами или без?

С наступлением холодов все владельцы автомобилей начинают первым делом обновлять не свой гардероб, а оснащение так сказать "железного коня". Зимний климат намного агрессивнее летнего, поэтому автомобиль к заморозкам нужно как следует подготовить. Речь идет не только о замене всех жидкостей, но и о смене резины.

Зимняя резина это первое, что нужно установить на автомобиль когда ночью появляются первые заморозки. Конечно каждого автомобилиста волнует вопрос, какому из вариантов отдать предпочтение. Как известно на рынке существует множество производителей покрышек, но все они выпускают зимние шины двух типов - шипованные и нешипованные.

Каждый из вариантов обладает сильными и слабыми сторонами. И поскольку спрос на них приблизительно одинаковый, то стоит отметить, что это равные конкуренты. Тем не менее есть некоторые факторы, способствующие выбору конкретного типа и основным из них являются характерные погодные условия вашего региона. Сам по себе состав зимних шин любого типа отличается от летних, так как температурный режим меняется, а значит материал должен быть приспособленным к таким переменам и справиться с ними на высшем уровне.

Более подробно ознакомиться с существующим ассортимент можно пройдя по ссылке: https://vseceni.ua/ct/3251/?ff=1882.

Начнем ознакомление с нешипованных шин. В народе такие модели называют липучками, но у них есть и более научное название - фрикционные покрышки. Несмотря на все слухи о том что отсутствие шипов негативно сказывается на сцепление с дорогой фрикционные покрышки все же кто-то покупает, почему так? На самом деле недостатки этих моделей существенно преувеличены теми кто на них не ездил или же делал это в неподходящих условиях.

Нешипованная резина ведет себя крайне негативно только на обледенелой дороге когда температура воздуха практически равна 0. Во всем остальном это очень даже удачный вариант. Когда за окном заморозки - 25 и ниже, такие шины могут посоревноваться с шипованными моделями по всем критериям выбора, включая и сцепления с дорогой и длину тормозного пути, и многое другое.

Существует два типа зимних нешипованных шин. Одни из них созданы для мягкого климата южных стран Европы, вторые называются скандинавскими и очень распространены на нашем рынке. Разница между ними заключается в конструкционных особенностях. Первая категория рассчитана на теплую зиму с большим количеством талого снега. В конструкции таких покрышек даже есть специальные водоотталкивающие канавки. Такие покрышки можно разделить еще на две категории - мягкие и жесткие.

Если вы купили такие шины на зиму, то советуем вам передвигать только в черте мегаполиса, где дороги всегда расчищены. Скандинавский тип подходит для езды по заснеженным дорогам. Обкатывать зимнюю нешипованную резину нужно на больших скоростях стараясь совершать как можно больше поворотов. Это необходимо для того чтобы стереть верхний слой резины и обеспечить лучшее сцепление с дорожным полотном.

Что касается зимней резины то ее обкатывать нужно наоборот, медленно. Металл безусловно имеет лучшее сцепление со льдом нежели резина. Водитель за рулем авто с такими покрышками чувствует себя более уверенно и надежно. Но при этом у данного выбора есть множество недостатков. В первую очередь опасность. Во многих странах шипы запрещены, а у нас их использование регламентируется строгими нормами относительно массы, размера резины и количества шипов на один ее погонный метр. Кроме того нельзя не упомянуть и о высоком уровне шума во время езды с шипованной резиной, который со временем начинает сильно раздражать не только окружающих, но и самого водителя.

Различные публикации 2018 года.