Nokian представила зимние шины с шипами, реагирующими на температуру

Технологии зимних шин продолжают активно развиваться. Несмотря на то что зима в большинстве регионов США уже подходит к концу, финская компания Nokian Tyres готовится к следующему холодному сезону и уже представила новую модель зимних шин — Hakkapeliitta 01. Главная особенность новинки — инновационная система шипов, которые автоматически адаптируются к температуре окружающей среды.

Шипованные зимние шины давно используются водителями в регионах с суровыми зимами. Однако в модели Hakkapeliitta 01 реализована новая технология. Nokian называет эту разработку «технологией шипов двойного действия». Суть заключается в том, что шипы способны выдвигаться и втягиваться в зависимости от температуры.

Причем речь идет не о концептуальной разработке, а о серийном продукте. Компания уже объявила, что продажи новых шин стартуют осенью текущего года.

Президент и генеральный директор Nokian Tyres Паоло Помпеи отметил, что появление новой модели стало одним из самых значимых технологических прорывов компании за последние десятилетия.

Как устроена новая технология?

В основе решения лежит особая конструкция шины, напоминающая двухслойную систему.

Внутри используется адаптивный базовый слой, который удерживает нижнюю часть шипа и реагирует на изменение температуры.

Принцип работы следующий:

• При температуре ниже нуля базовый слой становится более жестким и выталкивает шип наружу. В результате шина обеспечивает максимально возможное сцепление на льду и укатанном снегу.
• Когда температура повышается, материал становится мягче и давление на шип уменьшается. В этом случае шип частично втягивается обратно в протектор, уменьшая контакт с дорожным покрытием.

Такая система позволяет автоматически подстраивать работу шины под реальные дорожные условия без участия водителя.

Десятилетие разработки и испытаний

Идея выдвижных шипов у Nokian появилась давно. Первую концептуальную модель шин с регулируемыми шипами компания показала еще в 2014 году.

После этого инженеры компании на протяжении почти десяти лет работали над доводкой технологии, проводя многочисленные испытания и дорабатывая конструкцию. Тестирование проходило на нескольких полигонах компании, включая:

• арктический испытательный центр Nokian в Ивало (Финляндия)
• испытательный трек Hakka Ring в Испании

По данным производителя, в ходе испытаний новая технология показала заметные преимущества по сравнению с традиционными шипованными шинами. В частности, технология демонстрирует следующие показатели:

• износ дорожного покрытия уменьшается примерно на 30%
• сцепление шин со льдом возрастает приблизительно на 10%
• на мокром асфальте сцепные свойства повышаются примерно на 5%
• уровень шума внутри автомобиля сокращается ориентировочно на 1 дБ.

Возможный компромисс для рынка США

Использование шипованных шин в США вызывает споры уже много лет. В некоторых штатах такие шины полностью запрещены, в других — допускаются только при наличии разрешения. Даже там, где они разрешены, обычно устанавливаются строгие временные ограничения на зимний период.

Главная причина подобных ограничений — повышенный износ дорожного покрытия, который вызывают традиционные металлические шипы.

Однако технология втягивающихся шипов может предложить компромиссное решение, тем самым снизив опасения муниципальных властей и дорожных служб.

Когда появятся в продаже?

Шины Nokian Hakkapeliitta 01 поступят в продажу осенью 2026 года. Компания планирует предложить 122 типоразмера, рассчитанные на автомобили с колесами диаметром от 14 до 22 дюймов, что позволит использовать новинку на широком спектре легковых автомобилей и кроссоверов.

Сквозной контроль: Как видеомониторинг транспорта меняет подходы к безопасности и эффективности Почему EVA-коврики с бортами лучше защищают салон автомобиля Семейный кроссовер 2025–2026: как выбрать идеальный автомобиль для поездок с детьми Официальный дилер автомобилей: почему это важно при покупке Инвестиции в металл и мощность: Как займы под движимость меняют правила игры в B2B Nokian представила зимние шины с шипами, реагирующими на температуру Автомобили Tank: феномен китайских рамных внедорожников Звук в деталях: полное руководство по построению идеальной автоакустики Haval в России: больше чем просто бренд Honda WR-V - компактный кроссовер, который удивляет На что обращать внимание при выборе деталей для Honda Как выбрать квалифицированного автоподборщика: гид для разумного покупателя Рейтинг магазинов шин в Набережных Челнах Карданный вал: Секретная стальная ось вашего автомобиля Ремонт турбины: реанимация «улитки» или путь к новой? Как сэкономить на перевозке груза, не теряя в качестве и сроках Невидимые мили: почему каждая машина имеет свою историю, и как ее прочитать Как выбрать профессиональные моющие средства для автомойки в 2026 году Замена масла в вариаторе Хонда: регламенты, материалы и технология

Как выбрать роутер для автомобиля: рейтинг и советы Сложное ДТП на МКАДе: спорная ситуация, отказ по ОСАГО и проигрыш суда Как купить автомобиль с аукциона Японии: полный разбор процесса Машина как инструмент заработка: Почему работа в такси начинается с выбора транспорта Моторные масла: как не ошибиться в выборе и продлить жизнь двигателю Гидрораспределители в автомобиле и спецтехнике: виды, выбор, подключение Рейтинг лучших интернет-магазинов шин в Санкт-Петербурге ГБО на такси: зачем ставят газ и сколько это экономит Броня для авто: всё, что нужно знать о тонировке, декоре и защите плёнками Стоит ли покупать новый автомобиль прошлого года выпуска? Разбираем плюсы, минусы и актуальные предложения LADA, Kia и Haval Стоит ли покупать Solaris в 2026 году: отзывы, надежность и обслуживание Кожа и кости вашего автомобиля: что скрывает царапина и почему с ней нельзя медлить? Автомобильные коврики: от простой тряпки до умного защитника салона. Как выбрать идеальные? Запчасти Honda: подбор и покупка Карданный вал: Невидимый труженик, соединяющий сердце и колеса Планар или китайская автономка - что лучше выбрать Volkswagen Tayron: «Европейская» прочность для китайского рынка Ремонт АКПП Ленд Ровер — когда нужен ремонт, а когда достаточно обслуживания